捷安特自行车该怎么调整档位能达到省力和快速的最佳点

没有最佳的档位
在加速到高速时使用高速档位(就是你说的最累的).低速时使用低速档位.
不然为什么要设计成变速的,既然有即省力速度又快的档位为什么不定死了还让你来回变呢 ?

呵呵，你这个想法其实是在做梦，呵呵。

中轴上的齿轮叫“牙盘”、后轴的齿轮叫“飞轮”，每一片牙盘和飞轮都有自己的用处，这个并不神秘，也就不存在隐藏的最佳状态。

飞轮位置不变的情况下牙盘越大蹬起来越费力，但是速度也越快，因为传动比大（传动比就是牙盘齿数除以飞轮齿数）。反之，牙盘不变的情况下飞轮越小越费力、速度越快。

所以啊，如果你体力跟得上而踏频提不起来的话就用大盘带小飞、或者带二飞，如果体力不行而踏频很快的话就用中盘，如果体力和踏频都一般的话就只有自己挨个试试了。

档位怎么舒服怎么来.反正前三后九二十七种选择呢...没有你说的那个定点.车骑多了自然就有感觉了.

想轻快,上光胎.不上山城里骑硬叉光胎是王道.(除非你告诉我你是骑公路的....)

找对姿势.这可比当位有用多了.试试反装把立吧.坐垫要提高到适当高度,不然会很累很累的.

保养好车子.轴润不润和胎压够不够是很关键的.

调整呼吸,别乱喘.

穿骑行服.这个很有用的.风阻大大降低.还有头盔.

累了就变速,让变速适应你,而不是你去适应它.

山地永远不会向公路那么轻快.这是肯定的.实在想轻快直接花几千一万的配辆公路好了.

记住一句话:

累的时候,上去什么,别上去心率;下来什么,别下来踏频.