UC知道山地自行车碟刹的碟片（盘）为什么有大有小，区别和作用是什么
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/28 04:03:42
听说大碟片能增强刹车力量，是用在前碟还是用在后碟上呢？为什么呢？
山地自行车碟刹的碟片（盘）为什么有大有小，区别和作用是什么
碟片都有多大的请分别用寸和毫米标注一下好吗
下面是我在网站上看到的文章，请大家一同学习
前大后小比较科学,由于在制动时，整体重心前移，所以前轮通常会承担70%以上的制动作用（具体情况依制动时的附加速度和车辆重心而定），
所以理论上讲前轮的制动系统都应强于后轮的制动系统，而这在汽车上体现得更加明显~
对于自行车而言，事实上也是如此，像我们一般的“XC前六后六”其实并非理论上的最佳选择……
对于XCR来说，后面160mm的碟片产生的制动力过大，没有必要，所以标准XCR的制动分配都是前160mm，后140mm
相应地，TRAIL一般都是前180mm，后160mm AM一般是前180mm，后180mm ENDURO是前203mm，后180mm
而DH就有很多种不同的布局了，在偏重轻量的纯竞赛型DH上，甚至存在前203mm，后160mm的布局，比如INTENSE-M6，
而在很多偏重更高强度的车型上，比如E-FR，甚至有前228（9英寸），后203-228的布局……
碟片越大，制动力臂越大，制动力自然就越好，这是杠杆原理……所以通常推荐将更强的制动系统
(例如更大的碟片或更大活塞面积总和的夹器用在前轮上)
越大越容易瓢，蹭碟片
自行车刹车碟片通常分为直径140,160,180,203毫米，通常来说碟片越大刹车时动力臂越长，制动效果越好，刹车力越大，越省力。
不同大小的碟片需要搭配不同规格卡钳使用。
直径较大的刹车碟片通常用在全地形山地车或者速降山地车上。目的是在非常恶劣的路况下得到很好的制动效果。
如果是在柏油马路上骑行140毫米和160毫米的碟片就足够用了。
就是刹车力大小，一般前面小后面大，因为前面如果反映太灵敏一下抱死人车很容易后轮仰起翻车，后轮抱死最多拖拖尾，技术不过硬的最多也就放片。
普通自行车不需要太大的碟片，刹车力大并不一定就是好事，一般山地用6寸碟即可，极限运动的才推荐使用8寸碟。
补充回答：几寸几寸只是大概的说法，你自己用毫米数除以25.4就是寸数了
6寸，160毫米
8寸，203毫米
其他规格就很少见了，140毫米，180毫米也都有，还有特殊的185毫米。碟片和夹器都是配套的，没太大必要弄得那么清楚，普通山地用6寸碟就可以了
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专业自行车上？盘刹v刹？首先， 那叫碟刹。其次你指什么专业自行车这样用？攀爬还是街式？你不知道山地车还有XC/AM/FR/DH/DS/4X这样的分类吗？难道都是用前碟后v？前碟后v多数只出现在成手的攀爬车上。另外不要以为v刹的刹车力就绝对要比碟刹弱，没听过油v吗？
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如果是 标准的前盘 要比后盘大··盘大是为了增加刹车的 力量
这人都没什么常识就来瞎叭叭 在专业的自行车上 多数前轮为盘刹 后轮为V刹 车辆的行驶中 在你刹车的时候 形成前轮向下的下压力 增大了 前轮的抓地力 这就是前刹比后刹大的原因·· 汽车也同样 可以仔细观察 在没有ABS的车辆在紧急刹车的时候暴死的多数是前轮···
3 楼的 后边说的不错 前边 没什么根据·
我也不太了解，但是我觉得前边的可能会小一点，后边的大一点。
别的就更不知道了，我也期待着答案的产