水冷发动机第一缸和第四缸磨损严重的原因

发动机在工作时不是越冷越好，因为冷车是发动机自然磨损中的最大杀手，所以水冷发动机要安装节温器，使发动机温度始终保持在一个合理范围；由于一缸和四缸是在发动机两头，接触空气最多，散热效果相对比二、三缸好，也就是一、四缸温度始终比二、三缸略低，这就是为什么多缸发动机（六缸、八缸......等发动机亦是如此）两头的汽缸始终比中间的汽缸磨损大的原因。

你最好到修理厂找个老师傅给你看看了，是曲轴还是轴瓦的事了

正常现象。一般直列发动机磨损严重都是两端的缸。你讲的应该是直列四缸发动机。

因为1.4 缸都靠发动机外端，这样这两个缸都比中间的2.3 缸各多出一个冷壁，这样就造成了1.4缸比2.3缸的冷热温差大，所以冷车润滑效果不如2.3缸的，这就是磨损严重的原因。

汽车冷启动的时候，润滑系统的机油没有上来，所以是机件在磨损，就会产生磨损严重的情况
MOJCO的润滑系统添加剂能帮你解决这个问题！
摩捷克的M-165Q型这款产品 是作用在润滑系统 在机件表面形成纳米保护膜！在你冷启动的时候
，就是机件表面的纳米膜在接触就不会磨损对你的发动机！对第一缸和第四缸的磨损问题就完全能解决，还能解决你
整个发动机的磨损问题，并修复你的磨损机件 形成保护膜，进而产生一系列的作用：提升了动力，节省了燃油，最重要的就是养护了你的引擎

老车了吧
机油应该是换的不勤
很久没有对发动机进行大修过了
导致机油道有堵塞现象
也有可能是机油泵压力不够