路虎越野性能好？那别的公司就不能照抄阿？还是根本不行抓这个市场？

照抄是不可能的
设计师都有自己的职业操守 自信心和个人荣誉感
另外汽车公司会申请专利的
此外技术上的东西不是看一下就能抄会的
人家的保密措施还是可靠的噻+

鱼与熊掌不能兼得
两种类型的车底盘 发动机 传动 悬吊都有很大不同的
比如公路底盘要稳离地间距不会太大
越野要求通过性用非承载式车身离地间距要大
那你说这怎么协调？
折中的话就不可能公路像x5越野像路虎了你说对吧？
关于公路市场
路虎旗下还是有几款面向城市的车型的
比如发现和览胜啊
路虎的览胜算是不错
能满足你的要求
不过他还是偏越野一点点
路虎车脸我看还行吧

主要是市场的问题，每个厂家都有自己的侧重点，有自己的竞争优势。其它的问题不大，只要出的车型能满足它的目标市场就行了。

这里还有品牌价值的问题，很多品牌都有自己的特点，比如一想到宝马就明白是豪华运动车，斯巴鲁是狂热拉力车，奔驰是成功商业人式的首选＝＝。这个不匹配的话会有大问题，比如大众辉腾，技术上很好，但是就是觉得大众卖不了100万的轿车。

技术其实是最没有问题的，做不了买就是，买不了就合作，成本还低。

G55 AMG 的越野性能比路虎高一个等级的，属于硬性越野车。路虎中只有路虎卫士有资格和G55 AMG比。

抄袭？各个公司有各个的品牌策略、市场定位。够用就行了，何况还关系到信誉名声等的问题，若公司名声败坏，公司就倒闭了，特别是以硬性专长、豪华品牌著称的公司。

其实像X5、Q7这些SUV，换上AT轮胎（越野性能兼公路性能共存的轮胎）的话。国内绝大部分的路都能跑了。何况又有多少人会买一辆豪华SUV长期去跑没人没车走过的路呢。

所以宝马、奥迪等，制造的SUV都会进行严谨的优化，比如买这车的人跑公路和跑非公路的时间比例是怎样的一个数值比例，跑非公路的底盘高度要多少才能既保持越野性能最好同时又不影响在公路上的就驾驶、操控感受……进行了这样的一系列优化以后最后得到的就是现在我们所看到的车了。

炒得一摸一样成本估计会比他还要高！核心技术的解码