中铁5局得情况

中铁五局 中铁五局的前身是铁道部第五工程局，始建于1950年，是国家大型一级建筑施工企业，拥有15个控股子公司、8个分公司。公司总资产近50亿元，有各种国产和进口大型机械设备约4000台，总价值7．2亿多元，总功率22万多千瓦。公司年生产能力50亿元以上，主要从事铁路、公路、机场、水利、市政工程、工业与民用
　　建筑等各类土木工程和铁道电气化、建筑装修、给排水、通信、信号、电力等建筑安装工程施工，享有对外经营权。
　　在50年的发展历程中，中铁五局集团先后参加了成渝、成昆、湘黔、衡广、浙赣、京九、南昆、西康、内昆、株六、渝怀、西南等30多条铁路干线的建设和上海、南京、广卅地铁工程建设，还远涉重洋，参加过坦桑尼亚、赞比亚、伊拉克、尼泊尔、利比亚、老挝等国铁路、公路、房建、机场项目的工程建设。
　　改革开放以来，公司积极参与市场竞争，先后参加了成（都）渝（重庆）、成（都）绵（阳）、济（南）泰（安）、宝（坻）山（海关）、渭（南）潼（关）高速公路及105、106、107、109、310、320国道等50多个公路重点项目建设；承建了武汉天河机场、桂林两江国际机场及云南引洱入宾、上海引水、贵阳西郊水厂等水利工程；承建了秦沈铁路客运专线试验段工程，具有很强的、在各种复杂地质地形条件下施工的能力。公司承建的衡广复线南岭隧道获国家建筑行业最高奖——鲁班奖，衡广复线全区段获国家建设工程银质奖；京九铁路麻城区段站等工程被树为优质样板工程，参建的阜九段获鲁班奖。公司以科学的管理、优良的装备、精湛的技术，取得了显著的成绩，创造了本行业中的一糸列“第一”：有集高瓦斯、高地应力、大涌水为一体的“天下第一险洞”南昆铁路家竹箐隧道，有世界最长、半径最小的我国首座铁路弯梁桥板其二号大桥，有挡墙高度、锚索数量及土石方量均为世界第一的石头寨锚拉式桩板墙；有瓦斯含量居全国公路隧道第一的成渝高速公路中梁山隧道；有当时跨度居亚洲公路隧道第一的广州白云隧道和亚洲第二大悬灌连续梁桥嘉陵江马鞍石特大桥；有东南亚最大的上海扬高路煤气柜座等。
　　公司奉行“竞争、创新、合作、共益”的企业理念，在作大、作强主业的同时，加大市场经营投资开发力度，积极探索资本经营的多途径，走多元化发展之路。公司先后成立了旅游公司、药业公司、网络公司、房地产开发公司，参股厦门雅迅公司、海通证券公司