空客a320和波音736有“安定面配平”吗？

所有民航喷气机都是移动整个安定面来进行俯仰配平，因为飞机太大，用手操纵的话飞行员吃不消，于是加装液压控制。你可能认为配平通过直接调节升降舵回中位置来实现，但实际因为飞机重、重心随载重和燃油使用变化很大导致这样会造成升降舵相对安定面偏转过多，阻力增大，于是就直接用偏转安定面的方法配平，但和传统的全动平尾又有区别，因为安定面很重，活动慢，所以直接操纵还是靠升降舵
320是电传的，起飞后不用手动配平，737如果是手动模式的话通过驾驶盘大拇指位置的电门操纵配平（为了方便），自动驾驶时自动协调配平，737副翼、方向舵通过改变回中位置配平，320没事几乎不需要配平
看在我很乖很努力的份上采纳我的回答吧...

736有！现代大中型民航客机由于纵向尺寸大，重心纵向位移量达，如果重心偏前或偏后，需要的纵向操纵量就很大，单单依靠升降舵不能完全实现纵向操纵，因此，大多数飞机的水平安定面的按转角是可以调节的。飞机在起飞前应根据飞机的载重和平衡情况进行水平安定面配平。
320也有

空客技术含量比波音高，而且相比较320比736先进。配平就是“华尔兹”，有三步，不讲了……由于风向、机上重量等因素可能飞行过程中飞行器原本设定中心会改变，发生偏航等，需要配平。736有，320电子技术高，好像自动修正。

每架飞机都应该有

736有。