UC知道侧风起飞问题
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/20 12:33:12
我对飞行不在行，就是分析觉得，要是机头一直保持不偏转，而侧风一直存在，则这个侧滑角就一直存在，而这个侧滑角是会产生向左的侧力的，这个侧力是与速度有关的，速度越来越大，这个侧力就越来越大，如果这个侧力超过了机轮的侧向最大静摩擦力，同时机头不偏转，那么这个飞机不是就会发生侧向移动吗？这时，应该怎么办。
还是说这个侧力就不会超过侧向最大静摩擦力。不过我觉得，随着飞机速度的增大，地面对飞机的支持力是不断减小的，因此侧向最大静摩擦力就是不断减小的，尤其是快到达起飞速度时，地面对飞机的支持力接近0，侧向最大静摩擦力就接近0，这是侧滑角所产生的侧力肯定就要超过了这个侧向最大静摩擦力。
我真是有点糊涂，望高手指教。
谢谢各位的回答，但是如果飞机的方向舵不能动了，没办法通过方向舵修正，并且是单发动机，推力作用线与机体纵轴重合，应该怎么办。个人认为，如果没办法修正，就让他斜着跑，只要到达离地速度前，不冲出跑道边界就行。如果飞机抬起前轮后发生侧移，在到达离地速度前，这段时间是很短的，只有几秒，飞机有没有可能冲出跑道呢？我知道，如果方向舵可控，通过调整方向舵可以抵消侧风的影响，保持飞机不偏航，不侧移，但是如果方向舵卡死，不能动了，会不会出现我上面说得，就是侧风所产生的侧向力超过了主轮的侧向最大静摩擦力。我没玩过模拟飞行，也不是飞行员，各位大哥有条件的帮忙试试，假如，滑跑中，我方向舵向右卡死一个小角度，不用很大角度，怎样通过其他舵面的控制保证飞机尽量能够滑跑起飞，最起码，滑跑的时候不冲出跑道的侧边界就行。
右侧风产生向右的偏离没错，因为风作用在垂直安定面上，主轮稳定在中线会导致机头向着风偏
飞机加速到抬头前重量都落在轮子上，主轮抓地是很稳定的，直到抬头才突然减小，所谓随着加速摩擦稳定减小至0是外行人很容易进入的误区。抬头前尽量保持直行，抬头的时候补盘补舵进入侧滑就稳住了。
你这问题本身就有问题，右侧风作用下飞机应该是往左偏吧。
实际上怎么操纵的不太清楚，不过理论上来说滑跑的时候方向舵不能动吧，方向舵控制的是飞机的偏航，而不是侧滑。侧风的影响是把飞机整个往左推，也就是侧滑，而右打方向舵是让飞机顺时针旋转。如果飞机一直加速，方向舵一直偏着的话，速度越快，舵面受力也就越大，机头会偏的的，也就是从右侧冲出跑道。从飞机的受力上来说应该是用副翼平衡侧风的影响，副翼虽然控制的是飞机的滚转，但也有空中转弯的时候协调侧滑的作用。
你不用考虑什么摩擦力，知道上风盘，下风舵就够了。
压盘往风来的方向，蹬舵往风去的方向。
起飞，五边，还有滑跑都用这个。
有侧滑法和航向法
上面说的哦是侧滑法，还有种航向发，是根据风向计算出飞机航向应该偏置多少度，照飞，偏的度数和风向就等于航向了。
没有那么复杂的,阵风18米正侧风我都起飞过,起飞的时候脚毕竟不是被动的,要不停的挤舵修正方向(注意,这里说的是挤而不是蹬,滑跑得时候只能挤舵,只要一点点力量就能让飞机方向改变很多的).同时,飞机侧风起飞的时候必须要压上风盘,做法是一开始压满盘,随着速度的增加慢慢回盘,在抬机头离地的时候基本回平.至于下风舵其实没有必要,只要保证飞机滑跑在跑道中线上就可以了.
不要把这个事情想得太复杂.我现在单发飞行经历150个小时,还有问题可以直接问我,或者哪天风大的时候给你拍视频看看.
你这问题本身就有问题，右侧风作用下飞机应该是往左偏吧。
实际上怎么操纵的不太清楚，不过理论上来说滑跑的时候方向舵不能动吧，方向舵控制的是飞机的偏航，而不是侧滑。侧风的影响是把飞机整个往左推，也就是侧滑，而右打方向舵是让飞机顺时针旋转。如果飞机一直加速，方向舵一直偏着的话，速度越快，舵面受力也就越大，机头会偏的的，也就是从右侧冲出跑道。从飞机的受力上来说应该是用