波音737是喷气式飞机吗

感觉喷气式应该和战斗机或者协和式客机一样 后面喷出红红的火焰 看波音737这一类客机每次发动机启动前发动机里面还有螺纹一样的东西再转动和螺旋桨一样 给我的感觉就是螺旋桨包在那个“大圆筒”里
请问波音737这类飞机是不是喷气式客机？》

通俗的来讲737这类的飞机都可以算是喷气式飞机，但是从航空专业上来说，737选装的CFM－56发动机或者IAE V2500发动机都是涡轮风扇发动机，不能算是喷气式发动机。真正的喷气式发动机只有涡轮喷气发动机。这两者是有本质的区别的，涡扇发动机的推力主要来自风扇，燃烧室燃烧后产生的高温燃气绝大部分用来推动涡轮，由涡轮带动风扇转动产生推力。尾喷里出来的燃气能量大部分都消耗在了涡轮上，提供的推力只有20％到30％左右。而涡喷发动机的推力主要来自尾喷，它没有一级风扇，也就是737的发动机从前面可以看到的那一圈叶片，所以装配涡喷发动机的战斗机，发动机进气道基本都不是圆形的，而是配合机身的气动外形，做成最适合高速飞行的进气道形状。涡喷发动机的主要推力来自尾喷，是真正的燃烧室燃烧做功，燃气膨胀，高速喷出，以燃气的反冲力来推动飞机前进，至于战斗机后面能喷出火焰的，是在涡喷发动机的尾喷后面再加一个冲压发动机，或者叫加力燃烧室，对主发动机出来的燃气再次燃烧加速，主要用于2马赫以上的超音速飞行。由于主发动机燃烧室出来的燃气要冲击涡轮，进而由涡轮带动压气机，所以从尾喷出来以后，温度已经降低很多，基本保持在600度左右，平时是看不到火焰的，而一旦加力燃烧室工作，它的燃气喷出来是不需要做任何的额外功的，直接从尾部喷出，温度可以高达1200度，所以看起来喷出来的是火而不是尾气。

至于737的发动机可以看到的部分，螺纹一样的东西是涂在风扇整流锥上的白漆，呵呵，风扇整流锥的作用就是整流，让气流以规则的方向进入风扇和压气机，而能看到的那个类似螺纹的东西，是用来防鸟击的。业内都管整流锥叫鹰眼，原因就是那上面涂上顺时针旋转的白漆带，当发动机旋转的时候，从前面看，就是鹰的眼睛的形状，大部分鸟见了鹰都得跑，所以这东西就是吓唬鸟用的。至于螺旋桨包在大圆筒里，这个说法基本算是对的，发动机本体是不包括那个大圆筒的，那只是四块包围发动机的包皮，两块风扇包皮，两块反推皮，它们是装在飞机本体的吊架上，而不是和发动机装在一起的，看这个图，这就是737上可以选装的CFM56-5B发动机。其实它的原理和螺旋桨发动机差不多，不同的是螺旋桨发动机的螺旋桨产生的叫拉力，而涡扇发动机的风扇产生的叫推力而已，如果把螺旋桨发动机的桨叶拿进气道包起来，几乎就和涡扇发动机一样了。