求教汽车铸铁件的焊接方法，

铸造过程中铸铁件由表及里冷却速度不一样，形成铸造内应力，若不消除，在切削加工及使用过程中它会使零件变形甚至开裂。为释放应力常采用人工时效及自然时效两种办法。将铸件加热到大约500~560℃保温一定时间，接着随炉冷取出铸件空冷。由于铸铁的一些优点，在汽车制造材料中占有很大的比重。铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件，如气缸体、气缸盖、变速器壳体等。铸铁件在制造及使用过程中，经常会出现裂纹、气孔、损坏等情况。据统计，汽车在正常使用情况下，这类零件达到磨损极限时，其尺寸变化只有0.08％～0.40％，质量损失只有0.1％～1.8％，此时将零件报废，无疑是非常浪费的。因此，研究和利用先进的修理经验，合理地修复铸铁零件是十分必要地。焊接就是一种非常有效地修复铸铁件的方法。铸铁含炭量高、杂质多，并具有塑性低、焊接性差、对冷却速度敏感等特性， 焊补后容易出现白口组织和产生裂纹。为改善铸铁件的焊补质量，可采取以下方法。

不知道怎么说，焊一个汽车铸件工钱2800元，花费一天时间。而且不能焊过。你都焊三次，奖赏分为0.只能死马当活马医。
把原来焊的清理掉，开波口，比裂缝长1厘米。用氧焊，焊丝用活塞环，焊剂用硼砂，每焊2厘米用榔头轻轻敲打十多下，再继续焊，不要停，加焊剂前先加硼砂。因为你焊过3次，估计还会有短裂纹，还是照原来工序，再焊一次。
没办法，我不差钱。

焊接后让用热枪加热，慢慢冷却