倒车时我差点被轧到

提高自身安全意识，主动发现安全隐患，及时的避让，不争行、不强行。
行人安全守则
台北市政府警察局交通警察大队92年列管重大交通事故计死亡87人，其中行人交通事故死亡者28人。占所有交通事故死亡者三成二。而行人交通事故死亡者中，65岁以上长者死亡21人，占所有行人交通事故死亡者七成五，占所有交通事故死亡者二成四。
分析过去五年（88年至92年）来行人交通事故死亡人数约占当年度交通事故死亡人数比三成左右，而65岁以上长者最近五年交通事故死亡人数占当年「行人交通事故」死亡人数比例由六成逐渐成长到92年的七成五。
经由近五年88年至92年列管重大行人交通事故统计资料分析，肇事时间以上午时段5时至11时，这六小时之间共占五成一。交通事故死亡原因分析主要有未注意车前状况、行人穿越道未让行人先行、未依规定行走行人穿越道。发生交通事故肇事车种统计显示，营业大客车最多，其次为自用小客车。
由於行人不是驾驶人必须考照有机会接触交通法规，年幼及年长者较少机会接触交通法规及交通安全宣导机会，因此成为交通安全方面最弱势族群，幼童可透过教育体系作教育宣导，如何协助年长者安全过马路，及将正确的交通安全讯息传达给每一位长者，这是一段长远又必须要走的路。
一、交岔路口注意事项
（一）危险行为
1行人站立於行人穿越道等红灯，大型车有内轮差，停等红灯退至人行道安全才可靠。
2行人违规闯红灯。
（二）行人应遵守事项
1依号志指示通行：穿越交叉路口应注意号志绿灯指示才能通过，若行动不方便的人，应请旁人协助扶持，在绿灯亮时，慢慢通过，若绿灯已经过一段时间，则等下一次绿灯时再通过。
2号志路口停等红灯时，应站在人行道上停等红灯，由於大型车，尤其是公车、货柜车、联结车、砂石车等转弯时有内轮差。驾驶座上又有视界死角，机车或行人很容易被车辆后轮区域撞到。

3行人穿越道路时遇有左转弯车或右转弯车，因抢绿灯变红灯前，易疏忽撞击行人穿越道上之行人，应注意来车及尽速通过。雨天、夜间、昏暗气候视线不清容易肇事。

4设有行人穿越道、人行天桥或人行地下道者，必须经由行人穿越道、人行天桥或人行地下道穿越，不得在其一百公尺范围内穿越道路。
5行人穿越道有警察