船舶 船级社型式认可

呵呵，我以前就是在船级社做这个的。经常向客户解释，是挺搞的。
所谓的型式认可是指对安装在船上的船用设备的一种认证形式。对船级社来说，他们会要求入他们船级的船舶上所安装的重要船用设备需要有本船级社的认证证书。
船级社对于船舶设备的认证通常有两种方式：一种是针对特定船的认证，一种就是型式认可。针对特定船的认可是指船舶设备厂商申请认可时标明该设备将安装在XX船厂的XX船上，船级社颁发的证书上会写明他们的认证是为了安装在XX船厂的XX船上的设备。当相同的设备，再要安装在其他船上时，该证书就不能使用了，需要重新申请认证。
型式认可：船舶设备厂商申请型式认可，不需要标明特定船号。一旦认可成功。5年之内，该设备可以免认证直接安装在该船级社的所有船舶上。型式认可的费用要高于特定船认可，花费的时间长，而且通常也比较严格。（CCS和BV除外，船级社的牌子被他们做臭了）
如果厂商和某船级社的船的业务比较多，会考虑申请型式认可。这样一来可以节约认证费用，还可以节约认证时间。如果你只是偶尔做一次这个船级社，就不要考虑型式认可了。有些商家也会用型式认可证书，作为自己的广告，或者进入船舶市场的通行证和质量保证。
有些设备，船级社会要求只能做型式认可，不能做特定船认可。有些设备，只能做特定船认可，不能做型式认可。
对船级社来说，比较倾向于客户做型式认可，一来收费多。而来可以节约重复审图的时间和精力，把人力更集中于对船舶的检验上。

船级社是评定船舶质量的重要机构，全世界都有，船舶加入了哪个船级社就基本上等于说这条船的质量怎么样。世界上比较著名的船级社有：英国劳氏船级社，挪威船级社，法国船级社，美国船级社，意大利船级社，德国劳氏船级社，日本海事协会等。中国船级社也很不错。

假如一条船加入了英国劳氏船级社，那这条船的质量应该是最好的了。

加入船级社和保持船级都是需要船级社验船师检验。

形式认可就是定型了，就是根据已经制定好的规范、标准、规则去认可。非形式认可就是没有可以依照的标准和规范，根据具体情况，由船级社或者验船师基于专业知识、经验等自行判断认可。

这好像是日本的一家权威认证机构，国际认可的，这个行业的方案经过它认可后才能生产。