客机上有没有制氧装置？飞机上的氧浓度跟地面上有没有区别？

楼上说的不对。

飞机上有制氧装置，是化学反应制氧装置。

飞机上空调将污浊空气过滤，加上外界冷空气，和制出来的氧气，经过调温加湿处理变成适合呼吸的空气通入客舱，经乘客呼吸后重新进入循环。

当然飞机上也有纯氧气，主要共给驾驶舱用的。

客舱可空气密度本来就比地面上的低，是考虑到机身抗压力差强度来决定的，这个密度的空气绝大多数乘客都可以适应，（所以60岁以上乘客坐飞机最好听取医生建议，出生一周内婴儿不能坐飞机。）

氧气面罩是在客舱受损失压时为了保证乘客安全准备的，平时是用不到的。里面的氧气浓度也不是特别高，主要为了维持乘客生命和意识的。而驾驶舱里的氧气面罩中氧气浓度更高些，为了使驾驶员白痴清醒头脑用。

你妈妈的身体状况中等偏下一点坐飞机都没问题的，考虑到飞新疆时间较久，建议你咨询一下常看的大夫。

祝您和家人旅途愉快。

在客机上，客舱的增压有严格的环境控制，现在客机在高空飞行时，空气都来自发动机的压气机，并不是直接吸入外界的环境空气。

从压气机引入的空气温度很高，有几百度，因此引入的空气一部分通过热交换器和涡轮降温，可以低达0度，然后和另一路未经冷却的热空气混合后进入飞机的客舱，提供合适的温度。

客机作为增压舱要增压，从压气机引出的高压空气通过压力调节活门降到合适的压力后进入客舱，然后通过控制客舱的空气排出量来实现座舱压力调节的（把客舱空气排到大气中）。排气活门打开大一点，则排出的空气多，压力减少；开度小一点，排出的空气少，则客舱的压力就升高。
飞机只要做到客舱压力和地面一致，则空气成分就会一致，并没有特别控制空气成分的部件和系统。飞机客舱只要控制好温度和压力，其它就OK了。

储存的制氧剂只是为了应对紧急状态下才启用
而在未来的波音787设计中，已不再从发动机的压气机引气来供给客舱，而是直接从外界大气中引气，增压后进入客舱，这样可以减少发动机工作时的负担。

机舱内是增压的，气压和氧含量与外界基本没差别；谁坐飞机感觉喘不上气了？
主要是心里因素。

飞机用客舱增压，一般不需要制氧，氧气面罩只