请问这是烧机油吗？

不知道你说的缺少机油是否很明显？你可以停车后不熄火，然后自己在车后看看你的尾气是否成蓝色？如果不明显，那你让朋友在车上踩踩油门再看看？如果有些蓝色，那你就是烧机油了，如果很明显的蓝色，那你就中奖了。
还有一种可能是机油的泄露，不过泄露之后一般底盘都会有痕迹。
再者检查PCV阀门是否关闭的完整，具体的你应该去4S店反映一下！

不是烧机油在一个换油周期内润滑油减少三分之一属正常
在日常的维修中经常会遇到客户反映发动机烧机油，通过跟踪测试发现并不是发动机烧机油，而是机油的正常消耗，在此给各位车友对机油消耗做一下介绍。

首先了解一下发动机机油的功能：发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封和防锈5大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。

机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。因此需要定期检查机油的状态，必要时适当添加或更换机油。

为了维持发动机正常运转，机油消耗的原因如下：

1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。

2、机油也用于润滑进气门杆，也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。

3、随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化产生的蒸汽会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。

影响机油消耗的因素一般有以下几点：

1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果相对变差，被吸入燃烧室的量就会增加。

2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。工作状况的不同，机油消耗的量也有所不同。

3、发动机在磨合期限内，机油消耗相对偏高。所以在磨合期内机油的最大允许消耗量可能会达到1.0L/1000km，一般发动机在磨合期内，不做机油消耗量的评价。

4、燃油品质差，容易造成活塞环槽处形成积