预算帽是什么

正式宣布F1将从2010年开始，引入4000万英镑的预算帽。除了数额比FIA之前提出的3000万英镑多了1000万外，还宣布引擎的费用不包含其内。下面是决议原文：

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　　从2010年开始，所有车队有权选择在严格的预算帽限制下打造和运作赛车进行参赛。

　　2010年的预算帽将是4000万英镑每个赛季。这个数目包含除以下项目外的所有车队开销：

　　1，市场和招待费

　　2，测试车手和正赛车手的报酬，包括一切年轻车手项目

　　3，由FIA执行的罚款或处罚

　　4，引擎开销(仅限于2010年)

　　5，车队能证明的、对其世锦赛表现没有影响的一切开销

　　6，涉及参加世锦赛所得的红利支付(包括基于其上的税款)

　　用于这些规则的财政年度为1月1日～12月31日。

　　一个新的预算委员会将成立，用于监控和执行预算帽的这些财务条例。预算委员会将由一个主席和两个委员组成，全部由世界汽车运动理事会任命，期限为三年。

　　其中一个委员应该是财金界专家，另一个应该在汽车运动中具备高水平的经验。主席应该在汽车运动或运动管理领域中拥有适当的经验和威望。所有预算委员会的成员是独立于所有车队的。

　　世界一级方程式管理公司、F1商业权所有者(即伯尼-埃克莱斯顿)，同意在继续向世锦赛的前十支车队支付现有费用的基础上，向新的车队提供参赛费和开销。具体包括：每年向每支车队支付1000万美元的报酬；和在欧洲大陆外举行的每站比赛、向每支车队提供运输两具底盘和1000公斤物资(两具底盘不含其内)的空运费；以及20张机票(经济舱)。

　　要享有这一权利，每支新的车队必须取得“制造商”资格，证明其拥有必备的设施、经济资源和技术能力参加F1。

　　为了保证这些赛车能和其他不接受预算帽限制的车队竞争力。预算帽的车辆将允许更大的自由度。

　　主要享有的技术自由：

　　1，前后可