发动机散热器风扇是对着散热器吹还是对着发动机吹？

不是对着散热器吹
也不是对着发动机吹
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是对着散热器抽风
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目的是为了散热（散热是为了降低温度）当然是把热源周遍的空气抽出去。
这和人吹风扇的概念是不一样的，人吹风扇是人的汗蒸发带走热。
所有没水的地方的散热都是抽风。比如说：电脑电源风扇，空气压缩机风扇，空调风扇，自己去观察一下空调的风扇就知道了。站在那里明显是风扇和吹出来的风中间没有东西阻挡，说明风不是对着散热器吹，而是抽。
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汽车内部是：发动机通过水冷系统形成一个散热器在车前面，通过车头可以看见的，然后在散热器内侧（注散热器基本上就是汽车最前面的东西了）然后风是从前往后吹，其实就是从前往后抽风，配合车的行驶产生的风向相同。

对着散热器吹啊，这是肯定的，因为主要是加速散热器空气流动，便于带走热量。散热器负责从发动机身传导热量。

原理节选：

(三)风扇及硅油风扇离合器
1.风扇、风扇皮带
发动机风扇为薄钢板冲压钢接结构的六叶风扇，安装在风扇离合器壳体上。风扇传动皮带的松紧由调节发电机调节臂的位置来调整，其合适的松紧度为：单根皮带受力3kg左右时，其挠度10mm-15mm。皮带过松会引起皮带打滑，影响水泵泵水量和风扇的扇风量；皮带过紧会引起水泵及发电机轴承负荷过大，早期损坏，而且皮带容易断裂。
2.硅油风扇离合器
(1)结构。如图2-34。它的传递介质为硅油，感温元件为热敏双金属元件，由散热器后面的空气温度控制双金属感温器，以控制离合器工作。
硅油：为无色透明油状液体，无机械杂质。温度25℃时粘度为2.8万机硅油无毒，对入身无害。每个风扇离合器装用20ml硅油。
双金属片：双金属片分主动层与被动层两层。主动层为热膨胀系数较高的材料。二层金属牢固结合在一起，主动层受被动层牵制产生变形。这种双金属片防腐性较差。
主动板