日本车省油只有一个原因，那就是车轻！ 吗

是的。他们为了减重不择手段，所以上次温州人开了辆进口本田，撞个电线杆车居然就断成两截了……

其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻！
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。

车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。

车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。

可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。

铁皮薄是事实 日本车的设计理念确实和德国人差别很大 （在欧美发售的日本车数据上重量和中国的合资车没太大差别 ）。 不过框架并不含糊 这么说吧 小磕小撞日本车反应比较敏感。 中等的事故冲击到了车的框架钢梁 日本车做得还是很到位的 吸能 缓冲 明显强于德国车 抗挤压能力也不错不过较德系还是差些。 大事故就只能听天由命了 奔驰宝马该完也得完。。
反正日系车做工和品质还是不错的 当然你在中国 戴着有色眼镜看日本车的人绝不是少数。 比如著名的雅阁“婚礼门”事件 才不管你雅阁时度多快 什么角度撞到隔离带 是撞断还是切断什么P事呢 反正你是断了就是垃圾，被炒的沸沸扬扬。 同样的情况 奥迪A6撞上松花江后侧撞到树上断成两截倒不了了之了 怎么说呢 有些事情还不能人云亦云 能有自己的主见最好。

没错，建议别买

是的