新飞度安全性

C-NCAP不要去相信他。。
飞度相当于 面包车了。 这么小的车 而且是日本的 更加没有安全性可言
车身摆在那里 。怎么也改变不了

如果是小磕碰
日本车很吃亏 因为钣金薄
所以小磕碰 日本车受损都比较严重
但是如果是大事故
日本车的吸能车身能减少一定的冲击力
相对还是比较安全的
如果是特大事故
大客 大货撞小车
只能祈祷了......奔驰600照样完蛋~~

我可以很负责任的告诉你，新飞度很安全。
另外纠正下楼上的观点，不是只有日本车才有吸能车身，欧美系也有。
确实小碰撞日系车吃亏点。因为车身钣金软薄，但是大碰撞看的就是车架刚度了。

日本车 安全性 是比较差的了
他妈把车身设计的太轻
把我们中国人安全不当回事
建议还是卖标致307 KZL 荣威550

我开的是飞度，我想说的是，飞度的前脸有点短，这是最大的安全隐患。千万小心驾驶，不要追别人，而且小飞的发动机盖比较软，我有一次只是轻轻的追了一个货车，不到5公里每小时的时速（下雪天，有冰，没刹住），结果前发动机盖就报废了……

如果考虑追尾，问题不大，后面有那么大呢，怕啥，不会对人有啥危险，只要保险上好了，不怕追尾的，呵呵

现在不谈什么抵制日货,我们也抵制不了,谁敢说他没用过日本的产品!
首先谈谈C-NCAP五星安全测试,这东西不可靠,要真肇事时,可不是按C-NCAP五星安全测试给你撞的,同一个部位同一中方式撞击,变形都不一样,但总的一点就是,全球的车辆,都在朝吸能车身方向走,但大家将要记住,吸能车身的吸能区是车头和车尾,不是乘客仓.
最后说一句:生死有命,富贵在天,要是被大车横着给你下,沃尔沃也得完蛋!