摄影的光学系统VS汽车工业哪个更复杂？

个人觉得这两个系统没有可比性，就电子技术来说，汽车工业肯定比摄影照相机含盖的技术更广，而且更复杂。传感器技术来说，普通汽车上都至少要有80多个传感器，比相机更多更复杂。汽车上几乎没有光学仪器，就算有都不是标准配置（定制或者发烧友制作），所以没有用摄影的光学系统和汽车工业来比是没有可比性的

对于你的补充问题，我认为汽车也没有办法仿造，很多技术都是独家的，你想想F1就知道了。上次法拉利一个顶级工程师的跳槽影响非常大，法拉利还因此和对手对簿公堂，在国际气联打官司。你说的那些技术基本属于电子技术，电子技术实现的手段是多样的。比如防抖就会有很多种方式实现，例如微位移器或者微型陀螺，微型陀螺和微位移器也可以继续细分并通过不同的技术手段，不同的材料和不同的设计实现，而这些不同都是可以注册实用专利的

总之，如果就技术涉及面和技术尖端程度来说，摄影和汽车工业完全没办法比。但就光学方面来说，只能说这是两个不同的领域了。

肯定还是汽车工业复杂些，因为它含现在先进工业的集成，
而你摄影光学系统是相对简单 ，但照相机是复杂的，数码单反因为有影像传感器的资源垄断，自动对焦技术的专利等原因不能仿制。
在自动对焦应用初期，佳能等日本公司和美国在公司打了很多官司，到现在佳能在美国专利商标局公布的2002年在美专利注册数量排名中名列第二。

这并非一个层次的东西，不好准确比较。

照相机光学系统是照相机中的小系统，实际上规模不大，但现代的数字技术的介入使这个系统更为高精尖。说句不夸张的话，即便有完整的技术资料也很难仿造。不过现代的竞争太激烈，各厂家都在不遗余力的搞研发，然后申请专利，专利官司是难免的，特别是搞数码的；佳能每年的专利官司上千，索尼的更多。

汽车工业是个大系统，涉及机械/机电/动力/电子/数字技术等，规模很大。规模上必定比摄影的光学系统复杂，但是除了涉及豪华车的高级自动控制/微电子外，其他部分的技术不算太复杂尖端，中国/印度这样的发展中国家都可以仿造。

这个问题可大求了.不好回答.这些专利后来是多少人的汗水与努力啊.那是一个人能干的了的.