关于乘务员

哪在招列车阿.?列车员其实没撒好的,我以前豆是读这个专业的.
很好同学选上了，钱交了.去了。没做满半年走的多得是.
说得好听点列车员,其实就是个火车上的服务员嘛.
还有列车还没得餐车好,餐车工资高又好耍..只忙吃饭那会.
只是推那个车有点累.不过工资比列车好得多.

听说现在列车不得行了，因为被国铁收购了，
工资待遇都降了.而且我们朋友好多都不想在那上了.

我知道的乘务员有三种：飞机乘务员、列车乘务员、轮船乘务员；飞机乘务员根据男女不同分为空少和空姐（空嫂）；列车乘务员现在因为有了动车组所以又分普通列车乘务员和动车组乘务员；轮船乘务员我不熟悉所以无法点评。
首先据我知道，飞机乘务员都要先进行外表审核通过后，再组织相应的培训班进行集中培训，最终考核，通过后才会安排相应的工作，也就是说飞机乘务员都是定向培训的（例如上航培训的就是专门给上航服务的）。飞机乘务员薪水较为不错，会吸引很多人去应征，但缺点是这个工作和模特一样，都是吃青春饭的。所以一般空姐在30岁之前如果还不能找到更好的定位（例如转入地勤人员、空乘组组长、转行等），那么之后的路会很累。
其次：列车乘务员，不管是动车还是普通绿皮，都是吃国家饭的，不像空乘有青春饭之说（不过我认为动车乘务员的趋势有点像空乘，都只要年轻的），铁老大的称呼可是全国人民都痛恨但又不敢轻易得罪的。至于这个类型的乘务员是不是通过社会招聘进来的，我就不得而知了，不过据我知道动车组乘务员与空乘有类似的应征培训流程。不过有点可以放心的是不管动车还是绿皮车，都不会干2年就炒你鱿鱼的。（再说这种单位我估计只有可能你炒他，他是不会炒你的吧）
最后的那种轮船乘务员，我由于实在太不熟悉，所以不能判断。但有一点我想我还是可以预料的，轮船相比前两种来说，无论从收入还是职业都不能相提并论，但有一种情况是例外的，就是那种豪华游轮里做乘务员（严格意义上也就是相当于普通星级酒店里的服务员），但要求也不会低，掌握一门语言肯定是需要的，收入也不会太差，但是不是能做长期，就不得而知了。

例：厦门航空，不是随便开除的，只要你认真上班，遵守规矩，并不是说开就开的，而且可以干到五十岁。至于做什么，就是给旅客服务呀，给旅客端茶送水，嘘寒问暖，旅客有要