雅力士通过了C-NCAP的几星级安全评定？

答:C-NCAP五星安全评定的安全性!
广丰雅力士具备了比肩中级车的良好动力性、宽敞舒适的内室空间、C-NCAP五星安全评定的安全性，更重要的是具有丰田品牌的品质保障、与凯美瑞混线生产并采用同样的品控标准，并与凯美瑞共享的“尊贵、贴心”的服务。这些共同创造了国内小型车新的品质基准，也表明了雅力士具备超越国内消费者期望的卓越价值。

Yaris雅力士1.6L车型标配六SRS空气囊、全车系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等丰富的主被动安全配置，将小型车的安全性推向了新高度。
对于一辆车来说，安全性是很重要的。因为相比A级车和B级车，小型车较小的尺寸使碰撞无法得到缓冲，较轻的车身也增加了稳定的难度。而从2006及2007年度C-NCAP测试车辆的几轮碰撞成绩来看，国内小型车安全性普遍“不及格”，尤其是其第四批测试，所选的两款小型车均只获得两星级评定。
2007年，丰田在它的机密禁地东富士研究中心对雅力士与雷克萨斯进行了碰撞测试。测试结果：雅力士不比雷克萨斯差，安全性全面看齐雷克萨斯，远高于国内主流小型车的安全性。

碰撞成绩达五星 雅力士C-NCAP碰撞现场

C-NCAP正面碰撞试验是对车上驾驶员和乘客安全而做的碰撞试验，主要是考验车辆车架和车辆主动、被动安全系统装备在正面碰撞时对假人的保护能力，最终的安全星级测定将由分布在假人身上的各个传感器传出的相应参数来评定。雅力士1.6G自动精致版（以下简称雅力士）采用丰田经典的GOA车身，该车身以碰撞中吸收碰撞能量和高强度驾驶室设计而闻名，通过此次雅力士碰撞试验，我们用实例见证了丰田GOA安全车身的优秀性。此次正面100％刚性碰撞中，雅力士前部溃缩严重，并且发动机下沉明显，但驾驶室内假人姿态正确，车内也没有明显的损坏迹象，前排双安全气囊正确弹出，方向盘实现下沉设计，对驾驶席假人胸部做了有效的保护。通过前排假人腿部与驾驶室前舱的接触痕迹可以看的出来，假人的膝盖和小腿部位还是受到一定的伤害，其他没看见明显的接触痕迹，更多“受伤细节”还需要通过布置在假人身长的传感器传出的数据来分析。

如果国产雅力士去欧洲碰撞，估计就2星
骗人的CNAP
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