偏振片分出的光在遇反射,折射后偏振方向有什么变化,汽车怎么用它的,谢谢啦!

透过偏振片的光是线偏振光,在入射或者反射时，可以把这个线偏振光按照S和P方向分解为两个线偏振光的合成，对每一个分量，S和P分量，由于各个分量反射、折射率不同，那么这两个分量的振幅就发生改变了，如果遇到相位突变的情况（比如全反射），他们的相位也改变，那么反射或者折射后合成的光的偏振态就改变了，具体怎么变看各分量振幅相位的改变量。如果没有相位改变，那么合成还是线偏振光，只不过偏振方向可能改变；如果有相位改变，那么合成就不是线偏振光，而一般是椭圆偏振光。
因为路面发出的光比其他目标的光强，使得观测目标是对比度小，影响交通安全。为了消除这种影响，可以用偏振片做挡风玻璃。因为从马路上反射来的光一般是偏振光，虽然入射的是自然光，但反射的由于不同分量反射率的不同，反射光就不再是自然光了，而是部分偏振光，而且在入射角接近布儒斯特角时，近似为线偏振光。这样用偏振片做的挡风玻璃对光有选择性透过，然背景强光被强烈吸收，而目标光吸收相对少一点，提高了观察对比度。

透过偏振片的光就是线偏振光，若这个线偏光垂直入射后反射，则反射光还是线偏振，不过偏振方向和原来的方向垂直。折射光还是线偏振光。偏振方向与光传播的方向相对不变。