UC知道关于车的性能问题！！
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/09 06:51:46
底盘？还有什么前后质量XX：XX 有的说悬挂硬的车性能好，但舒适性会大大降低？？有点不太懂 希望有高手具体说明下车的性能都涉及哪些方面！！！
再补充一下 车的灵活性跟轴距有关 但体积增大后会影响车的灵活性吗？比如在相同轴距的情况下 一辆长4500MM的跟4800MM的车分别早操控性上有影响吗？？？
车的性能分为好多方面，如操控性、舒适性、安全性、经济性等。这些性能都不是孤立的，而是综合性能，而且相互之间也有制约和关联。
比如安全性，有主动安全性和被动安全性之分，主动安全性在很大程度上也依赖于车辆的操控性，被动安全性在很多时候则会影响到舒适性。
底盘是车身上最重要的技术之一，主要影响到车辆的操控性，间接的对其他性能也会产生一些影响。通常现在比较推崇前后轴1：1的质量分配关系，因为这样对车身的稳定性，充分利用地面的附着力提高加速性能等有利。悬挂是底盘的核心技术之一，硬悬挂的车的操控性会好一些，但带来的问题往往是舒适性变差，因为路面的变化会更直接的通过方向盘和车身传递给驾驶员和乘客。
体积增大同时会带来重量的增加，因此车辆的加速性能会变差，灵活性变差则是更加显而易见的。对于同轴距但车长不同的汽车，其差别在制动和加速时会感受得比较明显，车长短一点的应该操控性更好些。
悬挂硬的车当然舒适性会打折扣了
车的灵活性跟轴距有关
在相同轴距的情况下 一辆长4500MM的跟4800MM的车在操控性上还是有影响的
转变半径会不同，4米8的会大点，不灵活，而4米5的相对来说会好点
悬挂硬的车当然舒适性会打折扣了
车的灵活性跟轴距有关
在相同轴距的情况下 一辆长4500MM的跟4800MM的车在操控性上还是有影响的
转变半径会不同，4米8的会大点，不灵活，而4米5的相对来说会好点 车的性能分为好多方面，如操控性、舒适性、安全性、经济性等。这些性能都不是孤立的，而是综合性能，而且相互之间也有制约和关联。
比如安全性，有主动安全性和被动安全性之分，主动安全性在很大程度上也依赖于车辆的操控性，被动安全性在很多时候则会影响到舒适性。
底盘是车身上最重要的技术之一，主要影响到车辆的操控性，间接的对其他性能也会产生一些影响。通常现在比较推崇前后轴1：1的质量分配关系，因为这样对车身的稳定性，充分利用地面的附着力提高加速性能等有利。悬挂是底盘的核心技术之一，硬悬挂的车的操控性会好一些，但带来的问题往往是舒适性变差，因为路面的变化会更直接的通过方向盘和车身传递给驾驶员和乘客。
体积增大同时会带来