汽车空调管为什么设计成一个粗一个细,一样粗细不行吗,为什么? 汽车空调管为什么设计成一个?

晕菜了
空调的管路都这样
貌似钻进牛角尖了
建议去看下空调的工作原理你就知道了

从压缩机出来的高温高压制冷蒸汽通过高压软管进入冷凝器；由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度，借助于冷凝风扇的作用，在冷凝器中流动的制冷剂的大部分热量被车外空气带走，从而高温高压气体被冷凝成高温高压的液体。这种高温高压液体流过节流膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低压低温的雾状液体进入蒸发器，并在定压下汽化，由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能吸收管外空气中的热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，从而产生制冷降温效果，汽化了的制冷蒸汽被压缩机抽吸压缩，变成高温高压气体，完成一个制冷系统的循环

制冷系统都这样.
说简单点就是,细管里是液态F,蒸发吸热后,体积膨胀成气态F了,自然要在粗管里过度到压缩机里.

细管是高压管（液管）两端的压力差大所以不必有太大的直径氟的流量也能满足。粗管是低压管（回气管）两端的压力差小所以只有增大直径才能使氟的流量与高压端相等

制冷系统都这样.

有进出管之分，你应该先搞清楚汽车空调的原理，原理图在网上是能找到的。管大管小与流量有区别，这些书上都有，不必细说。