株洲车辆段的待遇？

老实说，男怕入错行，女怕嫁错郎。本科生在株洲车辆段的待遇个人感觉真不怎么样，每月2000的样子，年收入也就3万块，比起普通职工，还算不错了。

至于研究生，我们段长才是研究生，有的科室主任也是正在读，没什么特别。人家都是有位子坐好了的，普通大学生若是没有后台，只能在车间或科室当个普通的技术员，做些打杂。如，做台帐应付检查，给主任、副主任当秘书写东西、打字员之类的事情，而且这类事情已经有不少先来的大学生在做了。

反正如果只靠工资，不靠家庭支援，在株洲是买不起房子的。

现在新提拔的科室主任和车间主任，普遍是70年代的大学生。甚至段长助理都是80后。新进去的干得最好也只能帮他们提鞋。除非人家腾出位子，但是等人家退位了，您也差不多到点退休了。

不是只在株洲车辆段，整个铁路单位都是这样的。铁路不是一个靠本事吃饭的地方，你随便到网上去搜搜铁路的待遇就知道了。

它唯一的好处就是因为盘子大，成立久而福利完善，但不是优越，只是完善。

给你转帖一篇帖子，你看看就知道了。他说的大致靠谱，比如竞争激烈。但是待遇不是这样的，我们单位年轻职工（30岁左右）也就1千4、5的样子，普通的大学生2000左右，科室干部就不好说了。因为有的虽副职，老婆没有工作，孩子已经不是享受义务教育，却能买复式楼，开私家车。这个情
况的出现就不好说了。

写给即将进铁路的大学生

又到了大学毕业生找工作的时候，又会有各类铁路院校的毕业生或者是自己选择或者是被人忽悠进了铁路。作为一个在铁路工作了十年以上的大学生想给后来者说一说自己的一些看法。
1、工作基本过程
对大多数人而言，都是按照专业先分到某个基层站段，比如学运输的分到车务段、学铁道工程的分到工务段或工务机械段、学机电的分到机务段等等。分到站段后会先到教育科进行一些基本的安全知识培训，然后分到基层车间进行为期一年或半年的见习，这期间不单独顶岗的话一般只有最低保障工资，没有奖金。见习结束以后会根据工作需要定一个工人岗位，在这个工人岗位上就和班组的其他工人一样拿钱了。见习结束虽然取得了助理工程师的任职资格，但绝大多数情况下都是不会聘的。一般说来本科毕业生都是有干部资