请问福厦铁路泉州南站的建设对周边城镇有何影响呢？特别是官桥镇

对周边城镇的运输和经济起了强大的推进促进作用。
　　相关信息如下：
　　东南沿海铁路福建段是中国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，联系“长三角”和“珠三角”。福厦铁路建成后将北接长三角经济板块，南接珠三角经济发达区，为福建海峡西岸经济区建设提供便利的交通条件，将从根本上解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。
　　厦深铁路起自福建省厦门市，到广东省深圳市。自厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，包括厦门枢纽配套工程和深圳枢纽配套工程，共设19个车站。全长502.4公里，其中福建段145公里，为国铁I级双线电气化铁路，设计速度200公里/小时，预留250公里/小时，总投资约为300亿元。设计运输能力客车120对/日，货运1200万吨/年。2007年11月23日开工，建设工期4年，预计2011年底建成通车。
　　厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。

　　福厦铁路自福州南站至厦门西站，途经闽侯、长乐、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、泉州、翔安(马巷镇曾厝)。全线长273千米，总投资144.2亿元。设计标准采用Ⅰ级双线电气化，速度为200千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年10月动工，预计在2009年建成。

　　福厦铁路工程计划于2009年底建成通车，建成后将大大缩短泉州与福州、厦门间的距离，从福州到厦门大概只要2个多小时。根据最初的设计方案，福厦铁路泉州段全长近50公里，泉州段自新惠安站引出，跨过洛阳江接入现有泉州站，出站后线路紧贴现有的福厦高速泉州段右侧，在穿过大坪山隧道后，绕过泉州农校，于324国道和高速公路之间跨越晋江，经池店后在瑶琼设晋江站。该线泉州段数据尚在修改之中，重点工程朋山隧道（全长约2630米，工期为20个月）不与其他三个重点工程一起开工，最终线路图有望在今日确定。

　　虽然线路上会有些许调整，但是记者了解到，原计划中的三个车站并没有在这次调整范围之列，这三个车站分别是位于惠安县的新惠安站，由现有的泉州火车站改建、扩建而成的泉州中心站和位于晋江市磁灶镇瑶琼的晋江站。