09款福克斯三厢VS09款福克斯两厢

关键的底盘悬架什么的结构和工艺是完全相同的。我自己是两厢的，开过几次朋友的三厢。差别最主要在四点：

第一：调校不同。两厢调校更偏向于运动，具体来说就是悬架稍硬，底盘稍低，路感更清晰，激烈驾驶的情形下车身可控性更强，相对舒适性稍差；
第二：车身形式和重心分配不同。两厢的流线尾部过渡和车身车轮相对位置，更接近跑车的结构和配重，所以从高速变线和弯道操控角度来说要稍强于三厢。
第三：轮胎不同。两厢是固特异，缺点是胎噪和震动都较大，优点是抓地更好，质量也更可靠。三厢是锦湖，最近闹得沸沸扬扬的鼓包事件的主角……不谈这个的话，单纯说噪音和震感的舒适性要比固特异的好一些；
第四：外观不同。这个没有什么比较的标准，完全是个人风格和喜好问题。

对了，还有三厢是全尺寸备胎，两厢备胎是窄胎。

至于说哪款更好，那就看个人的喜好了。适合你要求的，对你来说就是好的。

当然是推荐两厢了，一般这些欧洲车都是两厢的，到了中国是为了迎合大多数人的口味（中国人大部分喜欢三厢车），都在原型车上加了个屁股。至于说到操控，那当然是福克斯两厢的运动版强了

两厢更容易操控，三厢多了个尾箱更容易甩尾！

三厢定位是家用，调校偏舒适，扼杀了Foucs的好底盘。当然比其他同档次车还是强些。
二厢定位激情，是照搬欧洲调校，比三厢更偏硬，充分发挥Foucs的底盘功力。听说跟参加Wtc的Foucs调校是一个公司，并且二厢2.0的带ESP，对于喜欢操控的车主是个更安全的好消息。

两厢2.0的有手动档 并且有ESP EBA你要是对驾驶性能没有太高要求的话 我建议你买1.8的. 1.8三厢和两厢都一样就是外型和重量的区别.就看你能看上哪个外型了操控都是一样的. 地盘调教是一样的 剩下的就是楼上大哥说的轮胎和备胎的区别