民航飞行员进

3楼没说错，起飞FLAP看跑道长、载重、天气等，具体要查所使用的飞机的性能手册。一般是小于10度襟翼

降落呢是要打开ILS系统，ILS就是自动降落系统，就是盲降。飞机可以根据ILS信号,在仪器上看到是否在下滑道上。

降落放襟翼没有怎么规定，要看天气等因素。有时候飞机降落，襟翼也不一定要求放很大（“0”襟翼降落的也有）。不过一般都会在降落之前放满。

目前一般情况下起飞选2挡
降落放全
但是也可能因为风,跑道条件,飞机重量,特勤等原因选择不同的

降落的时候不用模拟降落路线
而是依靠机场的助航设施ILS.,等
ILS为飞机提供下滑道和航向道,即保证你在跑道延长线上,也给你个固定下降角度,属于精密进近.是主流
其VOR/DME,NDB两个属于非精密进近,非主流
RNAP国内部分机场在用,我们国内导航精度不够高好像不是很适合用

图-154起飞时15或28度。降落时45度

进近路线是有固定的 就是说每条跑道的进近路线不同,当然这些航线统统收录在飞机FMC中,只要设定好,飞机就会沿着航线飞..另外的就是听空管的指挥!飞机可以根据ILS信号,在仪器上看到是否在下滑道上!ILS盲降一般只在天气差的时候使用..天气好都由飞行员手控降落!