汽车空调师请进!

本人学空调，但汽车空调接触的不多。试着回答你的问题。
开关是控制压缩机运行的，及时给他能量的开关。高温高压气体进入冷凝器冷却，这里应该就是你说的中冷散热器了。冷凝以后进入膨胀阀节流，节流以后的液体进入蒸发器蒸发制冷，最后再回压缩机。雪种杯是个过滤器，应该放置在蒸发器入口。（汽车空调太小，其他地方估计没有了。）电动风扇是吹冷风的吧，不敢肯定，七成把握。温控阀是控制出风温度的，要是温度低，它会反馈个电信号给压缩机，让它停止工作；反之就让它运行。
以上是我给出的答案，可供参考。

我再来试试。车子启动后，按下AC开关就等于给了一个高电平信号给电脑板。电脑板则根据大气温度会将发动机怠速提高150转/Min,（因为压缩机工作后会消耗发动机一定的功率，电脑会提高发动机转数避免发动机负荷变化而熄火）然后会控制压缩机和冷凝器继电器控制极吸合，其中压力开关（一般空调系统内制冷剂低压低于0.2MPA高压高于3。2MPA就不导通）和温控开关（车内温度低于设定值则不导通）一般是串接在压缩机电源中起到保护作用。如果压缩机内没有制冷剂或制冷剂过多就起到保护作用。那样的话电流就不会流进压缩机继电器。从而保护压缩机。
当压缩机工作时，将气态制冷剂压缩成高温高压的液体到冷凝器（由冷凝器后面的风扇）散热变成高压中温的液体流经干燥瓶将冷冻油和杂质或水分过滤送到膨胀阀。经过膨胀阀节流降压吸热后变成低温低压的气体，被压缩机吸入从而反复循环工作。

其实那个很简单。我家用空调也修过，汽车空调也修了几年了。
先把汽车启动好了再开“A/C开关”另外还要开“风速开关”。还要把冷暖开到冷，最好还是把内外循环还到内循环。
空调系统的工作原理如下：压缩机→冷凝器→干燥瓶→膨胀阀→蒸发器→压缩机。你说的有写东西是电器。只要压缩机通电了空调系统就是上面所说的那样循环。它的工作原理主要是：先是发动机带动压缩机把“氟”从压缩机的高压管输出。再经过冷凝器散热。再到干燥瓶过滤。再经过膨胀阀节流。节流过再到蒸发器这时蒸发器就已经变凉了。（是经过膨胀阀节流过后才变凉了的）。最后再回到压缩机。
所有的空调都是这样工作的。包括家用空调和冰箱，只是家用的是电动压缩机。还有有的东西叫法不一样。