沙漠车的相关问题

有一期<<汽车之友>>杂志上就有关于沙漠行车的专题

其实你上面说的已经差不多了

沙漠轮胎摩擦系数低 在沙漠上开车主要是不能急加油和急刹车 以免轮胎的大幅度动作陷进沙里去 而如果车子被陷千万不能再去轰油门使轮胎空转从而陷得更深 应该用铲子把轮胎旁边的沙子铲开 再垫上木板或者麻袋之类的增加轮胎的摩擦系数

而胎压不能太高也不能太低 胎压太高会容易使轮胎陷进沙里 而太低在转弯的更会造成轮胎和轮毂脱离 那样会更危险 至于到底该多高这个你自己根据沙子的密度和软硬观察了

还有在沙漠上行车不易过快 因为沙漠那连绵起伏的沙丘很可能会让你来个飞跃 而飞跃的结果很可能会让你的车子在漂亮的落地后就陷到沙子里去 当然如果你是参加达喀尔拉力赛那当然不能太慢

而轮胎磨损这个沙漠上并不比公路上要磨损得厉害吧 自己想想都能知道沙子的摩擦系数对轮胎的伤害吧

其实沙漠行车的注意事项差不多也就这些了 胆要大心要细 不能粗暴驾驶 其实说了这么多还是得自己亲自去体验才能了解个中滋味 不是吗? 毕竟沙漠行车不是谁都能有那个机会的

如果你想去沙漠玩玩......那祝你玩得开心....最重要是要安全

一、沙漠车的介绍和原理
为什么在沙漠中要使用沙漠车，普通车辆为什么在沙漠中行驶困难。它的不同之处主要在于轮胎。

二、沙漠车在沙漠和公路上行驶的差异

三、沙漠车轮胎气压的注意事项

四、沙漠车轮胎磨损的原因分析

五、沙漠车行驶的要点分析

六、沙漠行驶中如何控制轮胎气压

自己查了一些资料，但是很乱，也很有限，在此垦求大家帮忙，全部积分奉上