请问桑塔纳2000

轮速传感器主要有电磁式、电涡流式、霍尔元件式。由于电磁式传感器工作性能稳定 ，受温度、灰尘等环境因素的影响很小，所以目前在 ABS 系统中得到广泛应用。

电磁式轮速传感器（如图）,在利用永久磁铁作用产生的一定强度的磁场中，当转子转动时利用与转速成正比的磁头与转子外齿的间隙发生变化，从而使磁头与转子构成的磁路中磁阻发生相应变化。其结果是流经该磁路的磁通量发生周期性增减，与磁通量的增减速度成正比的感应电压在线圈两端产生,经过其内部电路转换成电脑可以识别的电压信号，电脑根据这个电压信号来计算轮速。
轮速传感器构造就是一个永磁体和一个线圈组成,成本很低,价格当然也不会太高

由于轮速传感器有个永磁体，如果齿头上有很多金属粉末，那么输出信号就会偏差，清洁一下就可以了。只要线圈的阻值在规定值内，一般没太大问题！别听黑老板忽悠！但也不绝对

轮速传感器主要有电磁式、电涡流式、霍尔元件式。由于电磁式传感器工作性能稳定 ，受温度、灰尘等环境因素的影响很小，所以目前在 ABS 系统中得到广泛应用。

电磁式轮速传感器（如图）,在利用永久磁铁作用产生的一定强度的磁场中，当转子转动时利用与转速成正比的磁头与转子外齿的间隙发生变化，从而使磁头与转子构成的磁路中磁阻发生相应变化。其结果是流经该磁路的磁通量发生周期性增减，与磁通量的增减速度成正比的感应电压在线圈两端产生,经过其内部电路转换成电脑可以识别的电压信号，电脑根据这个电压信号来计算轮速。
轮速传感器构造就是一个永磁体和一个线圈组成,成本很低,价格当然也不会太高

由于轮速传感器有个永磁体，如果齿头上有很多金属粉末，那么输出信号就会偏差，清洁一下就可以了。只要线圈的阻值在规定值内，一般没太大问题！别听黑老板忽悠！但也不绝对哦！

其它两种用的少，就不作介绍了，对霍尔的我还知道点，电涡流式的我知道的也不太多。哪位知道的请补充！谢谢