‘帆船的逆风行驶’物理实验报告

帆船逆风而行所靠的最主要动力是吸力。
根据空气动力学原理，流体速度增加，压力就会减低。空气要绕过向外弯曲的帆面，必须加快速度，于是压力减小，产生吸力，把船帆扯向一边。船帆背风一面因压力降低而产生的吸力相当大，可比迎风一面把帆推动的力量大1倍。
风在帆两侧产生的吸力和推力，使船侧向行驶；但中插板阻止船侧向行驶，于是，风力分解为两个分力，一个分力推动帆船向前行驶，另一个分力则使船向背风一面倾侧，要由帆舵手在船的另一边探身出外，保持平衡。
帆船不能完全正面顶着风航行。一艘长12米的帆船可与风向成12－15度的夹角逆风行驶。如果要正面迎着风的方向前进，必须以“之”字形路线航行。逆风行驶时，船与风向的夹角越小，速度越慢。舵手若以角度较大的“之”字形路线航行，船速会加快，不过航程会更长
之字形线路，转动帆，侧面迎风，分力前进...
你把船与风成一个角度，比如30
假设帆队锋来说是光滑的，摩擦力可以忽略，那么风对帆的作用力实际上就垂直帆了。又帆与风成一个较小的角度，帆队船体的作用力可分解为垂直船的方向和沿船行进的方向。因为水，你也知道，在侧面方向上对船的作用力要比较大，所以船在垂直船的方向上位移就比较小了，船沿另一个方向，就作与风成一定角度的直线运动了。行进一定路程，改变帆的方形象，船就向另一侧斜着运动了。如此，逆风行舟实现了
剩下的你来做了、我不知道你具体要做的