F1现在怎么了

规则改变了后，车身两侧导流的翼片全部取消，双层扩散器的使用使得有的车队的速度大大提高，传统强队对规则适应较慢

目前因为新规则的关系，翼片和散热小孔全部取消，也就是，大车队引以为豪的空气动力学研发，在小车队的竞争力上得不到体现。
而现在关于尾部扩散器的争端，牵扯到BGP，威廉姆斯和丰田，每秒可以比其他车队快0.5秒的巨大优势。
现在虽然绝大部分车队开始抄袭，但是因为最初设计的不同，沿袭的结果会有很大不同。
本田这款赛车又是在前年就开始孤注一掷设计，为的就是今年规则上的优势，所以，研发周期本身就比较长。
相比较去年，MC和法拉利争夺到最后一站，所有的资源和研发，都第一时间用到去年的赛车上，而今年的准备没有往年那么好。
至于雷诺，今年的问题还是非常严重，更严重的是，他们找不到问题出在哪里。

哎！传统强队现在已经落后了。以前报道他们是因为他们战绩不好诸多可能的原因，以及解决的办法。还有强队车手的心理以及一些表现。还有他们对规则的接受等等等。但是，现在看来是不可能很快解决了。更多的目光都投给了新兴的车队了。这样的新闻才会更有卖点。对于传统强队还是有所报道的，还有实力很强的车手。

这是车队实力问题

在F1领域永远是赛车>策略>车手，既然全球就最多二十几个名额，车收的水平其实都是差不多的，主要的在于车队车手，今年巴顿的例子就告诉我们这点了，最近其实还是有很多人认为，舒马赫会成为赛车界的神话，更多的是来源于当时车队有好车和好的策略，这也是为什么顶尖的车手们都盼望着来法拉利效力，结果呢现在是就算给车手一亿估计也没人愿意来现在这样的法拉利，这就是车队的重要性，你看看今年的马萨和汉密尔顿和去年的对比就发现这个问题了，总之如果今年巴顿这个样子还不能拿总冠军的话，那只能证明他根本就不配开F1了