徐郑高铁

天经地义。在砀山设站！

永城矿区近几年来，开采规模逐步扩大，因采煤引起的地面塌陷、地表裂缝，使无数良田变成沼泽，农民失去赖以生存的土地。据有关资料和有关测算结果，永城矿区万吨塌陷率高达6.85亩。目前单煤层开采引起的地表万吨塌陷率超过10亩。
据测算，全部井田开采完毕，预计可形成塌陷区面积515平方公里，占全市总国土面积的25.7％
具体郑徐高铁的走向经过哪里如果按客流量算,经过砀山,他可以辐射丰县南部,单县的南部,虞城的东部,夏邑东北部,砀山的和你们永程的咱们就都不算了,那4个县的部分人口加起来就远远超过永城的总人口,如果在加上砀山,就更多,如果在永城设站,淮北\涡阳\亳州砀山你们周围东西南北县市都有火车站谁会在乘几十公里的汽车去永城坐车，即使坐高铁省点时间，也都浪费到去永程的路上了，并且自己都有自己县市的火车站，如果设在芒山那就更少了，甚至只要永城北部半个市的人口，那就更少．所以你们不要在拿客流量来说事了。
四县涉及人口加砀山起来一共有300万余人，比芒砀镇大的多，放着县城不走，把站设在一个偏僻的镇上，脑子烧坏了。再说，永城县城人乘车也有不便，除非县城迁移。

我看了很多论坛，所有的说法都是一个样子的，拿县城的经济和客流量来比较，但是我不这样认为，我觉得经济客流量毫无关系，建造高铁是为了方便南方人出去旅游建造的，南方的客流量不比你一个小县城要多的多。高铁建成后，从南京到西安只需要3个多小时，要是走永城的话，那边山多，这样会有很多弯道，列车通过弯道多的话就要限制速度来运行，这样大大延长了运行时间，而走砀山就不同了，走砀山的话几乎都是直线，不需要限速，本来从南京到西安，走砀山的话3个小时就能到，要是走永城，可能就需要3个半小时！徐郑高铁是“国家”大型工程，他不会为了一个小县城的利益去着想，南京上海的客流量不比小县城的多的多呀，国家工程要以大局为重。其实建造这个高铁还有一个最重要的原因，就是“国防”！你们没事就好好想想，国家会为了一个小县城的发展而忽略国防吗！！
到现在了，什么说法都有，前段时间我听说已经确定走永城了，可这段时间我听说又改成砀山了，一直到现在了都没有一个确定的说法，现在只能等了。
以我的看法走砀山的几率很大。不要在拿经济和客流量来比