扁平率低的轮胎操纵性好,为什么普通的车不用

扁平率由两个值决定 一个是胎面宽度 另一个是胎高度 也就是从接地面到轮毂的距离 而一般高档车胎面宽 所以相对扁平率就低了 但实际上胎高度和普通车是一样的 比如一般车多185的 而好车多205 像部分车甚至达到225 这样就算高度一样扁平率也不会一样了
另外专业的扁平胎 一般只有普通胎高度的一半 这种胎除了楼上说得磨损问题外 舒适也是个问题 为什么现在汽车都用充气胎不用实心的 而一些工程用车用实心的呢 就是考虑乘坐的舒适问题 充气的相对来说弹性要大些

您好！

您说的扁平率就是轮胎的高宽比，轮胎的高宽比数字越小，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加。

目前大多数轿车都是以经济家用舒适为主，所以汽车厂商对于轮胎规格的选择会综合考虑。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

价格是一个因素

另外扁平的会相对较硬（这个很好理解 因为轮胎很薄） 所以对车的悬挂有更高的要求
说白了 就是普通车的悬挂和扁平率低的轮胎不搭配！！这是主要原因

另外就是耐用性稍差

原因：1.美观。一般的车扁平低的轮胎显得很小，不好看。超级跑车的轮辋都是17寸以上的
2.价格。扁平低的轮胎不适合中国路况，扁平低的胎容易起包
3.实用性。超级跑车追求的是速度，载客就2人。说白了就是开车玩的。

价格高，耐磨性差