中国中铁这样的大型国有铁路施工企业未来50年发展会如何？

现在处在国家拉动投资扩大内需的关键阶段，有一定的市场空间，但是，这拨铁路建设大潮过去以后，也就是5-8年以后，又将面临一场痛苦的软着陆过程，这个行业竞争太激烈了，太辛苦！

另外需要提醒大家的是，中国中铁不是铁道部，也不是铁道部运输局，他本质上就是一个施工企业，毛利率很低，职工的收入一般都不高，但是整天风餐露宿，在外面流浪，大部分都在给国家做贡献了，如果要说中铁那个单位好的话，皇城根下的电气化局因为市场格局的原因，效益相对较好。中国中铁的大部分营业收入来源于基建，其余的宝盈基金、中铁置业虽然毛利率稍高，但是规模太小，对他这样一个大盘子来说，利润贡献率上杯水车薪。

走向世界，国内需求未来50年更加迫切，老式铁路改造电气化突出，国外市场非洲订单加大，南美的火车系列需求也很大，国内也将不断淘汰一批旧式火车，例如现在的奋进号、光明号子弹头，都是未来的趋势，德国现在的模式，和我国未来的模式一直！

楼上说的是铁路。中国中铁和中国铁建已经从铁道部分离出去了，中铁是铁路施工单位，也就是过去的工程局。

回答提问，当然不用说了，自然是很有前途了，都成上市公司了，融资渠道畅通，而且中铁现在不再受铁道部的约束，已然成为独立的法人，在铁路施工方面也有垄断优势，当然是越来越强大了。