内燃机车齿轮罩焊接工艺

内燃机车齿轮罩由两块板厚4mm侧板、一块3mm厚顶板和两个罩卡组成，其结构如图所示。所有焊缝都是角焊缝。

1．分析焊缝的焊接特点，确定焊接方法及焊接材料
2．制订焊接工艺
3．编制焊接工艺指导书
4．编写设计说明书

1、埋弧自动焊
a、 板厚12mm以下刨直边。
b、板厚≥12mm，开Y型坡口。
C、最低留根7mm。（具体见CBT/B3190-1997）
2、CO2焊接
a、CO2单面焊为V型坡口，板缝间隙6 （5～8mm）
b、CO2单面焊主要用于10mm以上对接缝。
C、板厚10mm以下的对接缝开V型坡口不留间隙，可开Y型坡口。
d、板厚10mm以下凡加工的可以开Y型坡口，船台、总组时开V型坡口。
b、 CO2单面焊坡口角度40°。
c、 CO2双面焊坡口角度60°。
3、手工焊条焊，坡口角度为60°。
八、船用常见钢材
1、一般船体结构钢A、B、D、E级是根据钢材冲击温度来区分的，各等级钢的冲击值均相同，不是根据强度等级区分的。
A级钢是在常温下（20℃）所受的冲击力。
B级钢是在0℃下所受的冲击力。
D级钢是在－20℃下所受的冲击力。
E级钢是在－40℃下所受的冲击力。
高强度船体结构钢又可分为AH32 DH32 EH32
AH36 DH36 EH36
2、高强度船体结构钢钢预热要求：凡是AH、DH、EH板厚大于30mm的角、对接缝，焊前预热到120～150℃。
3、板厚≤30mm，环境温度在5℃以下，预热到75℃；环境温度在0℃以下，预热到75～100℃。
3、TMCP钢（日本产），焊前可不预热。
六、 高效焊接
1、单位截面内使用的电流强度。
2、单位时间内所得的熔敷金属量
3、单位时间内所消耗的焊接材料量。
十、各种高效焊接方法及应用部位
1、 手工高效焊接
a、 向下焊用于构架立角焊，由上向下进行焊接，采用专用的向下焊条，由下向上焊，一根焊条焊150～200mm。
b、 重力焊用于构架平角焊长焊缝。
c、 铁粉焊条焊（药皮内含有15～30％铁粉，用于全位置焊接；30％以上铁粉，用于不开坡口的平角焊）