飞机襟翼和方向舵的问题

（之前把方向舵看成升降舵了。。。。现在改正一下回答你）
首先我说明一下，襟翼，缝翼等，都不是主要操纵面，他们有一个名字叫做“增升装置”，主要是在低速大迎角的条件下提高飞机的升力
襟翼打开之后，会增加飞机的阻力，确实祈祷减速的作用，但是襟翼有他的可操纵速度限制，不是任何速度下都能打开。高空减速有减速板
你的第一个问题：起飞的时候，襟翼展开是为了提高升力系数，而升降舵向上偏转是给飞机一个抬头的力矩，这是要飞机滑跑到规定的速度之后（v1..抬前轮速度）才做的
第二个问题：平飞的时候，飞机速度已经大大超过襟翼的可操纵速度范围

襟翼和升降舵没有直接的关系，但是襟翼放下来之后，会使飞机的阻力增加，同时产生一个使飞机低头的力矩，如果要保持原来的姿态，那么飞行员可以选择偏转升降舵产生抬头力矩抵消他

此外，方向舵和副翼是有一定联系的，方向舵是在垂直尾翼上的，升降舵是在平尾上的，你可能打字的时候打错了
由于飞机存在横向和航向稳定性，单独偏转副翼或者方向舵改变飞行姿态（主要是进入盘旋/转弯）都会产生飞机侧滑，这对飞机气动特性不好。为了做到无侧滑姿态，副翼和方向舵需要协调合作

起飞时候，襟翼起飞位，带杆就相当于操纵升降舵。

平飞时候，控制方向和高度与襟翼无关。
控制方向通过左右压盘是操纵副翼，带杆或者压杆是操纵升降舵。

方向舵用脚控制。一般很少用方向舵来控制飞机方向。
即使是用，也是通过盘和舵来控制转弯，达到协调转弯。
如果单独用方向舵来控制方向，尤其是在平飞时候，那种感觉，就像你开汽车乱拐弯一样。明白了吧。

襟翼放下只能增加升力系数、阻力系数等，同时增加低头、抬头力矩（具体看机型）这时候调节配平来平衡
平飞的时候放襟翼会被吹掉的......
LS注意方向舵和升降舵的区别......