劳恩斯酷派是否能跻身350z TT Evolution等跑车的行列？

北美的那款有3.8L32气门V6，Brembo刹车，303马力361扭距
而350Z不过280马力不过370Z已经上市了，336马力`
TT的新款TT RS有quattro全时四轮驱动系统,2.5升直列5缸涡轮增压发动机，最大功率达到惊人的340匹，峰值扭矩也达到了450N·m
EVO X有300，340，400马力款，定位为中级
劳恩斯酷派进军的是豪华轿跑，从某种意义ms没什么可比性，但性能还是不错的，不过在细节、电子系统这方面还须改善

呃。。。首先350Z已经过去了。。。过去很久了吧。。。
350Z相当不错了吧，我想你会有点了解，但新的370Z在内饰材质，内部机械结构等各个方面都有几乎“质”的提升。。。
TT的话，有点复杂。。。。日本车是否运动，要看厂家是否想把它做成运动型的，日本那些知名跑车（包括一些运动风格的车种，一下暂归为跑车），诸如S2000，lan EVO，STi，CIVIC_TYPE-R等，跟TT，SLK等车型比较起来，几乎可以用“性能偏执”粗略概括，，，这些车型不会因为它是跑车，就配备更高档的内饰材料和乱七八糟的豪华配置，但是却拥有可以匹敌比自己高出50到100马力欧美跑车的性能。
所以370Z&EVO跟TT是不好作比较的，设计初衷不同，结果就不同。但AUDI也有动力（伴随其他配置以及价格）都更大的版本，比如2L提到的TT_RS。。。和EVO比快慢的话。。。还真没准。。。

最后讲韩国车。。。。。。。。。。。
就在最近1到2年，在全球范围内，现代集团算是进步非常非常大了，但仍难以超过同级别的日德车款吧。。。

劳恩斯酷派，在国内算是很有性价比的FR了，目前民间改装实例确实不多，升级潜力不敢乱讲，但见过的人，都会说这车个头比想象中的大。。。而且有很多传闻说3.8L那款引擎来自某MPV，深踩油门扫到红线的话，会自动断油几秒钟来保护引擎。。。。。。。。。车身抗扭刚性算是上乘，但不出类拔萃。。。你要是有兴趣最好能到4S店试乘一下~这车目前还挺新鲜的，而且算国内新车市场上比较合适的FR coupe跑车~没必要太较真避嫌，非不买韩国车。。。

但是不要对它有太大的希望，本来那个引擎问题就无风不起浪，保有量