UC知道摩托车大灯问题 是否换一个整流器就可以？修车师傅进！
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/16 09:38:37
问题是这样的，我家有一辆“本田125”也就是老装的那种，没有起动电机的，以前是用白金点火的，后来发现不好起动，配件也不好找了，就改成无触点点火的，就像嘉陵JH70的电路一样，发现是很好起动了，骑起来也没有问题！改的时候，觉得灯光不够亮，所以就把磁电机里面的那个照明的发电线圈，改成一个多了一个线脚的增光照明线圈灯泡用12V35W的，刚开始是用从磁电机那里接了一条线到大灯，也就是断了车身的线，改用双火线，那时灯是一加油就亮，一减油就看不清路！还总烧坏灯泡，后来又换了一个硅整流，发现也是总烧坏！最后没法了，就把大灯接到电池那里用，因为电池也是12V的，刚开始的时候还是不错的，不用着火就可以开灯了，可是后来发现，这样也行不通，因为电池是12V的，那个整流器好像是6V的总充不够电用！因为这事，我问了一下我哥，他也是修车的，在农村修，技术还算有一点，一般的问题也可以解决！问他可不可以把那破车的电路改成现在那些125的一样，是12V充电的！当然磁电机那里不能有太大的改动，换一个整流器什么的！他说不行，这个是一定改不了的！可是我发现那个电机下面发出来的电真的很大，35W的灯还是总烧！我就是想，它电压这么大，能不能让它白天可以充电，晚上可以一边使用电池的电，同时也用整流器的电！因会我也是用电器方面的“小白”，所以，我在这里请教一下高手们！
1：现在的CG125线圈，好像是连点火线圈有8线圈在一起的，也在4个在一起的，是不是只要能装上去，都能用？因为照明的输出都是12V了！
2：高手们常说的半波整流器和全波整流器有什么分别？因为输出一样，也是不是都能混合使用？
3：我看到有的125是用4线的整流器，有的又是5线的，请问有的车为什么不用电池取样线的？也不会充坏电池？有的5线的，只要取样线不通了，电池就会充坏！
4：就我说的问题，改本田125的，是不是把磁电机照明线圈与车身搭铁那线断开，再把线圈的两个头接到整流器那里去，再从整流器那里接到电池上就可以改成直流照明的了？如果可以，用什么样的整流器好？如果不行，那是因为什么？
请高手们帮一下我，谢谢你们了！我的分不多，先送上100！可以的话满意后再送上50！人人为我，我为人人！我就上一个嘉陵J
1：现在的CG125线圈，好像是连点火线圈有8线圈在一起的，也在4个在一起的，是不是只要能装上去，都能用？因为照明的输出都是12V了
答：现在的CG125线圈里面包含照明线圈、点火线圈、充电线圈，由于磁电机空间位置限制，线圈要分段放置，线圈之间串联达到需要电压。
2：高手们常说的半波整流器和全波整流器有什么分别？因为输出一样，也是不是都能混合使用？
答：半波整流器是将一个完整的正弦波切去一半整流，另外一半不用，比如线圈发电～12V半波整流器整流以后就是～6V，全波整流器上下正弦波全部利用整流后是～12V。磁电机全波和半波整流后不能混合使用，因为它们相位有差别。
3：我看到有的125是用4线的整流器，有的又是5线的，请问有的车为什么不用电池取样线的？也不会充坏电池？有的5线的，只要取样线不通了，电池就会充坏！
答：串联取电方式不一样。
4：就我说的问题，改本田125的，是不是把磁电机照明线圈与车身搭铁那线断开，再把线圈的两个头接到整流器那里去，再从整流器那里接到电池上就可以改成直流照明的了？如果可以，用什么样的整流器好？如果不行，那是因为什么？
答：利用磁电机取12V做照明灯原则：磁电机上面粗线圈能输出大电流，可以用导线先引出粗线圈所有接头，装好磁电机发动车，用万用表量各个线电压有符合灯泡的～12V就可以使用，如果电压不够，可以把线圈串联得到～12V，必须主意线圈头尾，就是尾接另头。
电池充电整流器可以用废汽车发电机上面的整流管，去汽车修理厂要一个就可以，半波充电对电池有利。
1、照明线圈装上就能用。但电压随着车速不同而不稳，容易烧坏灯泡。
2、半波整流浪费了一半的电能。不如全波效率高。
3、采样电路当然有取样线，一旦充满会及时断开充电电路。不用取样线的是开环充电，小电流低电压就可以不用取样线。
4、直接接到整流器那里是可以的。但也存在电压随车速而不稳得毛病。还是从电池上接好。
需要加一个整流稳压器，找个会无线电的朋友帮一下吧。
你试试能不能买到两相直流线圈，也就是不要低压点火线圈，如果能买到的话，你可以装个全波整流器，把点火器也换成直流点火的，这样就可以了，