复旦 航空航天

在复旦内可能算是分数较低的专业,毕竟复旦是以文理医见长,工科一般,这个学院是由原来的力学科学工程系刚组建的。不过一个好处是大飞机项目在上海，这样对于复旦这个专业的就业应该有很大帮助

航空航天系的前身是于1958年创建的复旦大学数学系力学专业,70年8月毛主席视察上海“上海的基础工业这么好，完全可以搞大飞机”，70年8月21日，国家计委、军委国防工业领导小组向上海市下达了大型旅客机及其发动机的研制任务，这就是运十客机，代号“708工程”。
当年力学专业的青年老师们当年参与了“708”飞机的研制，包括气动力学，结构动力学和结构静力学的研究（今日复旦大学零号门下面深深打下的钢筋和零号门旁边的结构力学大厅中七零八落地的液压加压装曾见证中国工业史上一段辉煌的经历）。79年冬，上海大场机场上运十的轰鸣声宣告中国成为第五个可以独立研制大型喷气式飞机的国家，若非当初高层决策失误和财政部为了3000万元抠门，今天中国的“运”系列飞机应该会象空客和波音飞机一样满世界飞。今天的大场机场上，运十象具恐龙的骨架一样，只能作为一个廉价的展品，任凭风吹雨打，破烂不堪。 84年力学系独立建系,是学校为数不多的工科院系之一。一直以来复旦高层基于学校文理医科突出的特点，提出发展有别于传统工科院校（重船舶、机械、建筑等）的新型工科的思路（复旦微电子、计算机、电光源、生物医药、材料、机器人等实力强劲）。于是学校在15年改称航空航天系。航天系在教学上注重基础，强调理论、计算、实验综合能力的培养。40多年来培养了包括两院院士、国家首席科学家在内的一大批专家学者。科研方向上坚持理论与应用的协调发展，承担了973项目、国家自然科学基金重大项目、攀登计划项目等国家级重要科研任务，获得过诸多国家和省部级科技进步奖。