为什么威龙在赛道上不是GTR对手？

加速度以及极限速度只是评判一部超级跑车好坏的两个小方面
像威龙（官方翻译为卫航）这款车的卖点就是那台有着10001匹马力的发动机
其次就是其出色的变速箱系统
要知道能够承受住卫航的巨大扭矩的变速箱很可能仅此一家
这就是卫航的最主要优势

接着看操控
首先你需要关注的就是卫航的尺寸
宽达到两米以上的超级跑车可是很少的
除了我们比较熟悉的兰博基尼蝙蝠这款车以外，也就不剩什么了
五米的车长加上两米的车宽
你还能指望卫航这款车能够在弯道中有什么出彩的表现吗？

反观GT-R就不一样了
同样拥有四轮驱动的底盘
但是不同于大众给卫航配备的4-Motion系统侧重于安全与稳定
GT-R的四轮驱动系统更加偏向于模仿后轮驱动车的特性
这样就能够得到的较高的驾乘感受
同时也催生了GT-R在弯道中的不俗的实力

最主要的原因其实还是这两款车的定位不同
GT-R说穿了就是为了赛道而生
但是卫航却是为了极速而生

威龙太重了，在赛道上轻量化才是王道。当然发动机什么的也不能太差

跑一下高速看看 什么GTR能被威龙甩的连他娘都不认识

加速和极限速度都有优势这点不假，但是哪条赛道能让他拉出400KM的时速？而且威龙车太重，过弯很吃力，空气动力学也没有GTR好

这肯定是优势，但是赛场不是高速公路，直道没多少，威龙不但重而且底盘调校并不是针对操控。所以威龙跑赛道完全不行。