国产发动机的质量为什么那么难突破?

第一就是材质
我们的钢号什么的不够
在就是经验
一个好的发动机
是经过多年积累才能过关的
在就是突破
不自己动脑袋想
老是仿制
或和资
那样没有几个好的
就那现在工程机械的发动机吧
就那几种
1 维柴 (70年代和奥地利和资的 奔驰技术 经过着些年的运用和改进还性)
2 康明斯(美国的 这个发动机国产了 就说明了我门的材质不行 美国的很抗用
东风产的那就是个失败的产品 3年吧 又费油维修率还高)
3 上柴的 D6114 单纯的仿制品 那更不行 2年就完了
4 上柴C6121(美国卡特3306的复制品 美国淘汰的生产线 买给我们了 那都是美国20多年前的技术现在卖给我们了)
我是一名维修工人 很期待能有一天真正的修到自己国家自己的设计制造的发动机

发动机比设计飞机机身难多了

钢材不行是大问题，技术积累不够

中国出的东西假到连一支水一两元的都要假，还说发动机。

这样说吧，现代大型客机用的涡扇发动机，简单说一下
主要的内部构件有（从前到后）：压气机，（一般分为低压和高压，先低后高），燃烧室，然后涡轮（也是低压和高压，先高后低）
想像一下这个结构，发动机中心有轴承，低压涡轮连接低压压气机和风扇，高压涡轮连接高压压气机，低压轴套在高压轴之外。高压涡轮的转速，大的发动机比较低，但是也有6000转每分，工艺是一个问题
此外，在燃烧室中，温度高达数千度，这个高温气体直接打在涡轮叶片上，涡轮叶片承受着高温高转速载荷，材料又是一个问题
这两个问题是目前最主要的，其他的小的问题还有很多比如进气口设计，尾喷管外内涵道气体混合等等小问题