恒速省油还是升到高速再滑行省油

首先我们从动能损耗上来看：
汽车的动能损耗分为外耗和内耗。
能耗=FS
外耗的F在速度不同时可以认为是一定的（风阻会有变化，但变化量相对总阻力，可以忽略），S就是行驶距离。因此不论速度如何，外耗相差不大。
内耗可以认为是发动机的怠速损耗，F也可以认为与速度无关（高档位时应该是变小的），S当然与发动机的转速和时间成正比了。
由此可知，发动机转的越快，转的时间越长，则油耗越多，与其他关系不大。
加速至100过程中，发动机转速低于定速100，滑行至80转速为怠速。
定速时发动机一直在高速动转。
速度时间累积和，加速滑行较小。
由此可知，加速滑行比定速省油，发动机功率越大怠速越低越明显，但有前提，车辆的加速能力（平均加速度）要大于滑行减速度绝对值，否则反而会费油；车辆的定速油耗比怠速油耗越高越好，否则反而会费油。即车速要远低于最大车速时才会省油，同时速度越高越省油。
另外我们知道有个“经济时速”这个概念，在这里可以理解为，速度高或低到一定程度时发动机的效率会大幅下降，这里的速度我们指的是发动机转速。在经济转速下，效果最好。
电喷车，发动机在减速运行时，油耗低于怠速时，加速和怠速时油耗曲线与非电喷车是一致的。唯一区别是，通常情况下电喷车的效率高于非电喷车。因此说电喷车，加速时都更耗油（有效油耗都高于恒定车速时），滑行时同样省油，即加速滑行油耗同样低于恒定车速。
以上考虑应该适用于车船固定翼飞机等大部分运输工具。
实践是唯一标准，请实测自己的车，应该会有些的车况本身或者所在速度范围进行的加速滑行是费油的。