液压制动系组成及工作原理是什么？

全液压制动系统由：充液阀、蓄能器、脚踏阀、钳盘制动器（或其他形式的制动器），以及制动尾灯开关，压力开关等组成。压力油经由充液阀向蓄能器供油后，一路进入脚踏阀，脚踏阀实际上为一个脚踩的比例换向阀，然后进入轮胎旁的制动器。当制动力不够时可由蓄能器短时供油。
还有一种是气推液形式的刹车。由发动机上的真空助力泵产生压力气体，推动刹车油缸，刹车油壶的右进入刹车油缸，起到增力的目的，然后进入制动器中。
目前大多数制动器为碟刹，而不是鼓刹。

全液压制动系统由：充液阀、蓄能器、脚踏阀、钳盘制动器（或其他形式的制动器），以及制动尾灯开关，压力开关等组成。
工作原理是压力油经由充液阀向蓄能器供油后，一路进入脚踏阀，脚踏阀实际上为一个脚踩的比例换向阀，然后进入轮胎旁的制动器。当制动力不够时可由蓄能器短时供油。
还有一种是气推液形式的刹车。由发动机上的真空助力泵产生压力气体，推动刹车油缸，刹车油壶的右进入刹车油缸，起到增力的目的，然后进入制动器中。目前大多数制动器为碟刹，而不是鼓刹。

1.在液压油缸活塞杆前段安装刷车片

2.油缸缸体固定，在缸体上安装弹簧始终顶着活塞杆，即活塞杆一直受压伸出，那里活塞杆前段的刷车片就起到刷车的作用，

3.设备启动后，如果没有踩刷车，则液压系统会往油缸的无杆腔冲压力油，从而克服弹簧力将刷车片松开！

4.一踩刷车，有杆腔的油就回油箱了，刷车自然就起到作用了 ！

明白吗？

好像是油刹把