高手来跑车转速的问题

简单来说就是当发动机转数上升的时候马力输出肯定是越来越大，而扭矩输出先是越来越大，然后越来越小。
用骑车的方法来解释可能好理解一些吧。当你骑车的时候如果蹬的速度越来越快，那么肯定车速也越来越快，这样就可以理解为转数越高马力越大。但是随着蹬车的速度越来越快后肯定会出现车轮转速超过你蹬的速度的情况，这时力量的转达就不是100%的，而是有损耗的了。但是在快的过程中肯定有一个速度点是最合适的，也就是蹬的速度很快但还是和车轮转速一样的。这个就可以理解为扭矩先越来越大，后越来越小。
至于每个车不同，还是要看发动机的调较，像头文字D里拓海后来换的那个20V发动机要11000呢，而且现实中的20V发动机也需要过3000才换档，一般车2500。中转速和高转速的不同也就是调较的不同的体现。还有就是转子引擎是通过改变密闭空间的容积来做功的，和活塞是不太一样，所以转速会高些。

引擎的问题吧..........
高转速引擎貌似转速高的时候扭力比较大
有的车子6500转之后就不能提供足够的扭力提速
而rx-8的引擎可以在9k转以前提供足够的扭力提速

引擎的设计不同 有些摩托车的转速才4000转 但是他的扭矩非常的强 有的摩托车的转速能到13000转 但是他的扭矩绝对不会有4000转的引擎强 他的马力绝对会比4000转的强 所以 引擎的转速要看引擎的特性来的

古时候的车子4000~5000左右就可以了啊
怎么现在的药这么高啊
我建议你去4s看看吧

这个就是要分为NA和Turbo引擎了。NA引擎的话就可以在比较低的转速下换挡，但是Turbo却要在一定的转速下换档的，我们举个例子：加入一部车的马力在3400转才发挥出来的，但是你在还没有达到3400转的话那马力就不是很大了，那车就会感觉频频无力，跟一部2.0的NA车一样，当达到3400转之后车子就像脱了缰的一样，马力暴涨，这就是为什么要在一定的转速下换挡的原因了！

rx8是三角转子引擎,全球只此一家,其本身转速很高 别的红线是7000 他的红线,我忘了,9000吧