发动机技术

1.首先直喷和分层燃烧是两个概念，不矛盾，可以同时存在。事实上大众的FSI技术就是基于直喷技术上实现。至于分层喷射是分层燃烧的一个前提，所以FSI的意思是：缸内直喷分层燃烧发动机。
FSI是发动机稀燃技术的一种。发动机混合气中的汽油含量低而空气含量较高，汽油与空气之比可达1：25以上。空燃比（空气燃油混合比）达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，空燃比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。这样就可以充分的燃烧汽油，发挥它最大的能量，起到省油同时又能保证足够的动力。

2.TDI和TSI是两个概念，首先TDI的意思是：共轨直喷涡轮增压发动机，更明确的说，这是一款柴油发动机，然后加装了涡轮增压。TSI才是FSI加T，所以准确的说法应该是：缸内直喷分层燃烧技术加装涡轮增压汽油机。
德国大众在FSI+T的这个技术上有两种不同的缩写伐，在大众和斯柯达品牌上使用的是TSI，在奥迪品牌上使用TFSI。T的本身意思是涡轮增压（Turbo），所以不管国内还是国外，只要是标有TSI都是涡轮增压，并没有机械增压，更不是TDI基础上多加机械增压，千万记住。TFSI也是一样的，只有09款奥迪A63.0TFSI这款车上用的是机械增压发动机，不是涡轮增压，但还是使用T的标志，所以，正确意思是，3.0L的尾气排量，缸内直喷分层燃烧带机械增压发动机。

3.你可能被搞糊涂了，问题也提的有点乱，我来理一下。我也听说了，国内生产的迈腾是直喷加涡轮增压，但不是TSI，只是挂着TSI的标志。TSI的原本意思是FSI+T，即分层燃烧技术（直喷是分层燃烧技术的前提）加上涡轮增压，但国内生产的大众品牌轿车没有分层燃烧技术，只有直喷技术，但依然挂着TSI，所以TSI本身没错，只是德国人拿到中国来生产时变味了。至于你说的双增压是两回事情，更不是什么双涡轮增压。

总结你的提问，给出以下答案：
1.FSI（Fuel Stratified Injection）是德国大众最先进的发动机技术，特点在于分层燃烧，分层燃烧的前提是直喷技术（Injection），这个在英文中已经体现。
2.TDI和TSI事两