新凯美瑞领航版性价比到底怎么样

喜欢就买2.4的，2.0的千万别买。

安全：开到180KM的速度什么车撞上都一样玩完。想安全，首先系好安全带。自己统计一下，开车有几个系安全带的？不系安全带还想气囊弹出来，这是不可能的。

售后：我一直在沈阳的4S店做维护保养，感觉非常不错。别的地方不敢乱说。

动力：2.0的起步太肉，典型的小马拉大车。2.4的动力还可以，还算合格。

操控：很一般。

人性化：总体感觉基本算是很完善，软件设施没的说。

有抗日情节的愤青不能光凭所谓的刹车门时间就完全否定整个款车。

中国的汽车业制造水平太低，23万的车也就这个样子了。

凯美瑞机械的可靠性肯定没有德系的好。操控不好，没有副车架（轮子不是直接挂底盘），吊起来看看后悬挂，吓死你，很单薄，支架很细，不厚道。在美国凯美瑞有3.5V6的版本，但是外观与中国的不同，日本也是。领航版没有必要，你自己加装最好的导航GARMIN最多6千，GARMIN是对岸品牌，美军抓萨达姆就是靠这家厂商生产的导航。

动力是虚标的。你开过就知道，油耗没有想象中的好。开空调要11个，12个。因为日系车的发动机性能曲线是陡的（扭矩和功率要靠提高转速来带），德系有一段平稳的区间，两者对比，就可以发现理论上德系车比较省油。

人性化是在可以接触，可以看到的部分。请问，你去车店喝可乐，喝咖啡，那不是免费的午餐，那是你的钱，已经含在车价里面了。

同样，日本车在你可以看到的部分是很精致，没错。可是你打开发动机舱，吊起车子看看底盘的工艺，看看车子的悬挂，你就可以发现，德系的做得比日系好得多。日本车抓住中国人的心理，车子座椅的移动杆做的手感很顺滑，很精致，你手摸上去没有任何不适，可是，这没有必要啊，没有必要花这个工艺，花那么多钱。

你去对比一下悬挂，把车子吊起来，对比一下，你就知道要买什么了。KMR先天就是不足的，加了领航没有用。那个电子设备不值钱。

建议你看看君越，蒙迪欧，迈腾，克莱斯勒铂锐。看看迈腾的底盘和克莱斯勒的，再对比KMR，你会不敢坐的。

丰田的车子是不错，但是那是海外的