今年的F1为什么这么乱啊

对于Ferrari，我想主要问题还是出在研发吧，虽然在赛季初关于扩散器的问题争论得很凶，但红牛赛车的表现说明了扩散器并不是最重要的问题··· 从Ferrari的三驾马车解散后，Ferrari可能一直在吃老本了，看看他们犯的低级错误，比如马萨第一节排位赛因为车队太过自信被淘汰，之后又因为燃油不足而放掉了第三名之类的，就知道他们根本就不在竞技状态，而罗斯布朗走了之后，Ferrari的战术团队也是大脑短路，根本就没有什么像样的战术安排，看到更多的是还没有下雨就换上雨胎（相传是舒马赫作出的决策···）这样的问题决策，所以成绩不好是自然的了··· 当然，不得不说规则确实也让Ferrari受损不少，因为车队在KERS上花费的精力相当多，所以空动方面可能被忽视了，而今年FIA对KERS的政策让Ferrari彻底吃亏了，因为他们是唯一一支遵照FIA规制，每一站都使用除了在发车时有用，其他绝大时间只是个累赘的KERS，所以诸多问题导致了今年Ferrari表现很差···
不过他们今年以后的表现可能会更差，因为他们已经把重心放在了明年赛车的研发上了。
迈凯轮的问题基本可以参考Ferrari的问题。
对于布朗这只车队，如果你没听说过，那只是你没去了解，本田听说过的吧？罗斯布朗听说过的吧？他们俩加在一起就是布朗GP了···所以布朗会强大根本就不用奇怪，他们利用规则的灰色地带不说，罗斯布朗大脑里的想法只要有时间付诸实践，是绝对可以改变一支车队的，就像当年改变Ferrari一样。而巴顿和巴里切罗这两名老车手就不说了，都是有过硬的技术的，所以不要说你没听说过布朗车队，它只是换了一个名字，而且我还觉得这名字在F1里比本田更有名。
对于红牛，他们这几年的努力也该有成果了，再加上纽维这个设计界的教父，他们赛车的空动性能是不用说的，这也就是为什么我前面说Ferrari的问题不只是扩散器的问题，而是很多问题揉在了一起···
兄弟，要是觉得可以的话，还是稍微给点儿分嘛，没得功劳也有苦劳，没得苦劳也有疲劳啊···

今年出台新规则，车子的空气动力套件有所变化，取消了小翼片的使用，而布朗等车队从上赛季就开始研发今年的新车，领先一步。加上他们钻规则漏洞考究双层扩散器让车子更快（红牛除外）所以造成大车队现在的处境。我个人认为最