问3个关于摩擦力的问题~高手进

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/27 09:53:56
（1）两个规格大小相同的陀螺，一个正放（尖朝地），一个反放。分别用相同的力拧陀螺，为什么正放的陀螺容易旋转？
（2）汽车维修部的人告诉我们，汽车静止时如果转动方向盘使车轮转动，其所受磨损比行驶时使车轮转动所受的磨损大？
（3）在一块长木板上放一块木头，用弹簧测力计拉着木头从静止开始运动，当拉力达到某一数值时木块开始移动，此时拉力会突然变小，为什么？
备注：在（1）中，滑动摩擦力与接触面积不是无关吗？
在（2）中，汽车静止时和行驶时对地面的压力不是相同吗？

(1)中,不同半径的摩擦力转一圈,消耗的功是不同的.
摩擦力等于压强乘以接触面积乘以摩擦系数.因为压强乘以接触面积等于压力,所以看上去摩擦力和接触面积无关.
(2)磨损应该是一样的,只不过运动的时候磨损是均匀的,静止的时候,磨损是在固定的位置.
(3)动摩擦力比静摩擦力小.

1,陀螺正反放置有两个区别，一是接地面积，二是重心高度，前者决定了陀螺的对地摩擦力，决定陀螺能转多久，后者决定了陀螺的稳定性。你自己比较下正反放这两个条件的区别。

2，车原地打轮，车胎在地面上是滑动摩擦，开起来打轮，主要摩擦变成了滚动摩擦，当然开起来摩擦低了。学车时候揉库要让车动起来就是这个道理。

3，木头停在木板上二者之间是静摩擦力，一但动起来就转换成动摩擦，一般情况动摩擦系数都是比静摩擦系数低的。

1.首先是麽擦系数不一样，，其次应该是力矩问题吧
2.动摩擦与静摩擦
3.最大静摩擦力大于dong摩擦力
汗打错字了

1.尖朝地接触面积小，虽然压强变大但摩擦力大大减小，故容易旋转。
2.静止时转动车轮，车轮所受的是滑动摩擦力，行驶时转动车轮，车轮受的是滚动摩擦力，滚动摩擦力大大小于滑动摩擦力，故静止时时磨损较大。
3.静止时木头受静摩擦力，滑动时受滑动摩擦力，滑动摩擦力小于静摩擦力。

探究压力的效果跟压力大小和受力面积的关系