进西藏的火车里面设施。。

该车最大特点之一，是可在高寒缺氧的环境下正常运行。该车配有高原供氧系统，采用整仓加氧，可根据车内空气中氧气的含量自动控制制氧机的运作，使空气中氧气的浓度始终保持在人体舒适水平上，以帮助旅客克服高原反应。对突发、急症病人,该车还设有医疗急救室，可及时进行诊疗。

列车每节车厢都有制氧机、送新风机、生活垃圾压缩处理机、自动饮水机、烟火报警器、储物间和卧具室等，都有一扇紧急出口的窗户,车厢连接处设有紧急情况处理装置，还标有小孩购票身高线,大部分文字说明都同时用汉、藏和英文三种语言。

为保护青藏高原生态环境，列车上的真空集便装置和污水、污物箱,可将所有废水、污物统一收集和排放。进气系统为全新结构，可防风雪风沙的进入,非电器件均采取了防紫外线措施。车上还加装了先进的故障诊断、检测系统、GPS电子地图、摄像、影视系统、路轨情况检测装置等。

至于电源，充电插座每个隔间有一个，软卧车厢每个房间有两个。

看点一：草原绿外观大方诱人

夏日的午后骄阳似火。在三场11道上，两列各15节车厢的25T型京藏列车静静地等待着历史性时刻的到来。与它们旁边红色、白色的时尚列车颜色不同，周身的草原绿且围着一道金黄的25T型列车，不仅沉稳、大方，更洋溢着一种说不出来的诱人气息。

整个列车在阳光的照射下发出熠熠光彩。车的外壳，空压机、缓解阀、污水箱……所有标注都传递着特殊的信息。从标志显示可以看出，每节车厢定员60人，自重54.02吨，载重6.5吨，长26.6米。此外，记者还发现，每个车轮都有阿拉伯数字作为编号，由于污水箱、污物箱、缓解阀等很多都在车的侧下方，故看上去车身就显得较其他列车低了一些，不过这样一来，倒更显得结实浑厚了。

看点二：车内装饰体现高原风情

经过现场工作人员的同意，记者有幸登上了这列列车。一上车，一股崭新的气息扑面而来，感觉是误入了一间刚刚装修好的大房子。地面还没有铺地毯，温馨的浅白色，牵引着记者的目光，四处流连。

整趟列车由软卧车、硬卧车和高背软座的硬座车以及餐车组成，车厢时内饰装修都力求体现藏族风格，其档次不亚于豪华宾馆。在硬座区、软座区，车座的